Эксплуатационные свойства лесных машин, страница 43

(48)

                          

                    или    ,                         

где b - коэффициент, учитывающий дополнительные сопротивления, вызываемые установкой отдельных фар, наружных зеркал заднего вида, антенн, верхних габаритных фонарей, элементов технологического оборудования, а также наличием прицепных звеньев. Установка отдельных фар увеличивает коэффициент с_х на 0,04, антенны - на 0,02, одного наружного зеркала заднего вида - на 0,01.

При определении силы сопротивления воздуха машины с известным с_х (см. таблицу 17) можно принимать значение коэффициента b для:

- одиночной машины                                                   1,05;

- седельного автопоезда с обтекателем                     1,10;

- автопоезда с прицепом                                  от  1,15 до 1,25;

- лесовозного автопоезда с роспуском            от  1,25 до 1,30.

Произведение (кв.F) называют фактором  обтекаемости и используют для сравнительной оценки аэродинамических качеств транспортных средств.

В случае если с_х неизвестно, то используют приближенные  статистические значения коэффициентов, приведенные в таблице 18, для некоторых типов транспортных средств.

 Рисунок 13 -  Схема определения относи-

тельной скорости при попутно-боковом (а)

и встречно-боковом (б) ветре           

Таблица 18

Тип транспортного средства	сх	кв, Нс2м4
Автомобиль грузовой:          бортовой          с кузовом фургон     Автоцистерна     Тягач одиночный	0,80 - 1,00 0,90 - 1,15 0,90 - 1,10 0,80 - 1,12	0,50 - 0,61 0,55 - 0,70 0,55 - 0,67 0,50 - 0,68
	bсх	bкв
Автопоезд:          магистральный          лесовозный лесовозный при вывозке                 деревьев	1,40 - 1,55 1,30 - 1,70	0,85 - 0,95 0,80 - 1,05 2,8 - 3,0