Эксплуатационные свойства лесных машин, страница 136

Нормативные значения оценочных параметров зависят от вида испытаний: типа 0 при температуре t вблизи поверхностей трения менее 100° С (холодные тормоза), типа I при t > 100° С (горячие тормоза) и типа II - торможение после движения на затяжных спусках (см. таблицу 35).

Нормативные значения минимального тормозного пути S_т, м, рассчитывают по формулам:

для грузовых автомобилей

                         ;                        (145)

для грузовых автопоездов

                         .                        (146)

Значения числовых коэффициентов в скобках даны для автомобилей, находящихся в эксплуатации.

Для тракторов и самоходных машин начальная скорость u₀ торможения не нормирована. При расчете тормозного пути таких машин в качестве начальной скорости торможения принимают максимальную скорость движения конкретной модели.

В таблице 35 приведены нормативные значения оценочных параметров эффективности работы тормозных систем самоходных машин, а в табли-

це 36 – некоторых серийных автопоездов.

В эксплуатационных условиях эффективность торможения машины оценивают по типу 0 (при холодных тормозах). Начальная скорость u₀ торможения для всех типов автомобилей должна быть равной 40 км/ч, а значение установившегося замедления j_{з уст} должно быть уменьшено от 10 - 12 %  до 25% по сравнению с нормативным. Минимальный тормозной путь рас- считывают по формулам (145) и (146) с числовыми коэффициентами, указанными в скобках. Если  при  натурных  испытаниях транспортного средства на твердом сухом покрытии получены меньшее замедление и больший тормозной путь, то к эксплуатации оно не допускается.

Таблица 35