Эксплуатационные свойства лесных машин, страница 128

                                 Р_Ттax < P_j = j_x Sz_i

и в общем случае должна удовлетворять условию

                                         Р_Тmax = m_a g j_x cosa .                                   (128)

Уравнение баланса сил при торможении с отсоединенным двигателем и полном использовании силы сцепления имеет вид

m_a j_з d_Т = m_a g[(j_x + f) cosa ± sina] + Р_в ,            (129)

где j_з - замедление при торможении, м/с²;

d_т - коэффициент учета вращающихся масс при отсутствии кинематической связи двигателя и ведущих колес; в ориентировочных расчетах принимают d_т = 1,03 - 1,05. При известных параметрах движителя, в частности колесного,

                                                    ;                                        (130)

при торможении с не отсоединенным двигателем

                                        ,                             (131)

где h_то - КПД трансмиссии в тормозном режиме (обратный КПД); принимают от 0,05 до 0,10 меньше значения  h_т при передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.

На дорогах общей сети РФ грузовые  транспортные средства эксплуатируются с допустимой скоростью 60 км/ч. При такой скорости влияние  силы  сопротивления  воздуха  на величину тормозного пути, по данным Г.В. Зимелева и др., не  превышает 1 %, поэтому при практической оценке тормозных свойств подобных машин силой Р_в пренебрегают. Тогда уравнение (129) будет иметь вид

j_з d_Т = g (j_x + f ± i) = g (j_x + y).                     (132)