Навчальний посібник по дисципліні «Екологічна експертиза», страница 50

Відбулася крупна аварія залізничного складу з фосфором, а також  численні аварії на всіх видах транспорту. Згідно статистиці техногенний аварій по рівню риски на першому місці знаходяться залізничний і трубопровідний транспорт. Причини аварій різні. Це зношеність застарілих конструкція, відсутність належних умов для ремонту, контрофактность запчастин і що комплектують (ізолюючі протигази на шахті Засадько), людський чинник. Тому важливе значення має співвідношення небезпеки і безпеки, що визначає захищеність навколишнього середовища, середовища реалізації людської діяльності.

Література, що рекомендується [5,7,8,11,13,14]

Питання для самоконтролю:

1.Які розділи повинна містити передпроектна документація?

2.По яких параметрах проводиться експертна оцінка проекту?

3.Які вимоги банків до кредитування проектів?

4.Як проводиться екологічна класифікація проектів?

5.Що таке підсумкове резюме за проектом?

6.Як використовується ОВОС при складанні проекту?

15.Методи і засоби ОВОС і екологічної експертизи

15.1.Критерії оцінок дії

Питання ефективності основних чинників, що впливають на стан навколишнього природного середовища, розглядалися впродовж декількох крупних етапів. Перший етап – це 70-80 років. У цей період, збільшених техногенних навантажень на біосферу, остаточно сформувалося уявлення про необхідність системного аналізу всіх природних процесів. Оцінка відхилень від норм обгрунтовувалася на базі підтримки якості навколишнього природного середовища через показники ГДК, ПДС, ПДВ шкідливих речовин. Другий період характеризується включенням техносфери і антропосферы в глобальний механізм функціонування біосфери. Завдання екологічної політики полягало у виключенні негативної дії на навколишнє середовище і людину. Що у свою чергу, зажадало різкого збільшення фінансових витрат на оцінку стану навколишнього середовища і екологічних рисок. Третій етап це початок 90–х років. Основою розвитку цього етапу є гармонійне взаємовідношення суспільства і навколишнього середовища і принципи стійкого розвитку(Повістка ХХ! Століття). З'явилися законодавчі обмеження, що обгрунтовують, уповільнення соціально-економічного розвитку як засоби мінімізації небажаних наслідків використання природних ресурсів. Була прийнята концепція абсолютного зв'язку соціальних, економічних і екологічних процесів. Це привело до розвитку систем оцінок стану зміни навколишнього середовища. Результатом цього процесу стали розробка і впровадження в практику систем міжнародних екологічних стандартів і нормативів ІСО 14000. Програма ООН по навколишньому середовищу ЮНЕП упровадило термін «екологічний індикатор», який визначається як статистичні дані або параметри, які, будучи розглянуті в часі, забезпечують інформацію про умови якого-небудь явища. Невід'ємною властивістю індикатора є тимчасовий вектор (що несе, відрізок певної довжини і напряму). У теж час відсутній міжнародне визнання, методична і методологічна єдина система індикаторів. Екологічні індикатори також є статистичними показниками, які визначають стан що оточує середовища, стійкість природного середовища і зв'язок з діяльністю людини.

Всі промислові країни світу стурбовані станом природного середовища. Для контролю за нею використовуються різні характеристики, які називаються індикаторами, індексами, критеріями. Система оцінок стану середовища в програмах стійкого розвитку країн Євросоюзу погано адаптовані до економічних умов України. І в той же час проблема розвитку національних критеріїв представляє актуальне завдання. Особливе таке положення робить вплив на інвестування економіки. Притока іноземних інвестицій залежить і від впровадження системи міжнародних вимог і стандартів в області охорони навколишнього середовища і принципів розвитку економіки. Загальна політика фінансування західних держав в обов'язковому порядку декларує вимоги екологічної безпеки економічної діяльності. Набір показників (індикаторів), що характеризують об'єкти інформації, які, впливають на стійкість природних систем, винен: