Комплексное усиление пропускной и провозной способности железных дорог. Основные принципы организации и управления пассажирскими перевозками. Пригородные пассажирские перевозки, страница 14

Пробеги груженых и порожних вагонов подсчитываются отдельно по видам сообщений – местному (), ввозу (), вывозу (), транзиту (), а также по типу подвижного состава на основе плановых груженых вагонопотоков и схем направления порожних вагонов. Пробег вагонов можно определить приближенным и точным способом. При точном способе вагоно-километры пробега на подразделении рассчитывают на основе построения поструйных вагонопотоков по схеме отделений дороги. При приближенном способе расчета пробега вагонов местного сообщения и вывоза рассматриваются по постанционным развернутым планам перевозок; для ввоза расстояние пробега принимают условно от входного пункта подразделения до принятого на подразделении центра выгрузки; для транзитных вагонов - от пункта поступления транзитного вагонопотока подразделения до пункта его сдачи с подразделения.

Условным центром по погрузке и выгрузке принимается: географический центр участка, т. е. половина его длины при равномерном распределении погрузки или выгрузки на участке; район массовой погрузки или выгрузки, если грузовая работа сконцентрирована в одном районе; взвешенный центр, если грузовая работа сконцентрирована на двух, трех крупных станциях.

Пробежная «шахматка» для Лесной дороги представлена в таблице 35.4. Как видно из таблицы, при составлении пробежной «шахматки» за основу берется плановая «шахматка» вагонопотоков (см. табл. 35.1), у которой каждая вертикальная графа дополняется двумя графами-расстояниями пробега (км) и итоговой - вагоно-километрами пробега вагонов данного потока. Суммируя итоговые графы, можно определить общий пробег вагонов по дороге:

.

Для Лесной железной дороги пробег груженых вагонопотоков за сутки составляет 11956400 вагоно-км.

Порожние пробеги определяются по схеме регулировки порожних вагонов методом непосредственного расчета или с помощью пробежной «шахматки» порожних вагонов. Для Лесной дороги пробеги порожних вагонов рассчитывают по данным схемы регулировки порожних вагонов (рис. 35.2-35.5) или с помощью таблицы (табл. 35.5).

Таблица 35.4 – Пробежная «шахматка» груженых вагонопотоков по Лесной железной дороге