Найхарактерніші дефекти стропів: обрив дротиків чи прядей, стального каната; недоброякісне заплітання кінців каната, розплющення і розплетення жмутів; знос дротинок і корозійна пошкодження жмутів канатів; тріщини, розслоювання, надриви і корозійні раковини на поверхні підвіски, крюка, втулки, ковша; зрощення кінців канатів за допомогою вузлів. При експлуатації буває падіння вантажів внаслідок висмикування каната із зажимів, якими він закріплюється за кран, або його розриву.
Всі зйомні і вантажозахватні пристрої перед використанням проходять технічний огляд, під час якого їх випробовують навантаженням, що перевищу номінальну вантажопідйомність. Пристрої повинні мати клеймо чи бирку, де вказано номер, вантажопідйомність і дату випробовування.
Вантажопідйомність стропа з необхідним запасом повинна відповідати зусиллю, яке на нього передається від ваги вантажу, що піднімається. Треба пам'ятати, що зусилля в вітці строп залежить не тільки від маси вантажу, що піднімають, але і від кута нахилу віток строп до вертикалі. Цей кут не повинен перевищувати 45°.
В процесі роботи всі вантажозахватні пристрої, що знаходяться в експлуатації, підлягають огляду: стропи через 10 днів, захвати через один місяць, траверси через 6 місяців експлуатації. Результати оглядів заносять у журнал обліку вантажозахватних пристроїв. Під час огляду звертають увагу на те, щоб на них не було вузлів, перекручення, ознак поверхневого зносу, розірваних дротин і жмутів.
Бракують канати за кількістю обривів стальних дротин на повному кроці скрутки і порівнюють його з нормою. При цьому враховується корозія і поверхневий знос каната, у випадку зменшення діаметра дротин внаслідок корозії чи поверхневого зносу число допустимої кількості обірваних дротин зменшується.
Кроком скрутки називається довжина каната, на якій жмут, робить повне обертання навколо його осі. На кроці скрутки обчислюють число обірваних дротин і порівнюють їх з нормою, якщо число обривів на кроці скрутки більше за допустиме, канат бракують, тобто знімають з експлуатації. Поверхневий знос чи корозію проволок визначають за діаметром за допомогою мікрометра чи штангенциркуля, якщо за сертифікатом діаметр проволоки дорівнює 1 мм, а після вимірювання встановлено, що він дорівнює 0,85 мм, поверхневий знос становить 15%. В такому разі відповідно зменшується число обривів на одному кроці скрутки, канат необхідно вибраковувати при поверхневому зносі більше за 40%, а також при обриві хоча б одного жмута.
Для підйому і пересування довгомірних і великогабаритних вантажів використовують траверси. Вони дозволяють рівномірно розподіляти навантаження запобігати перекосам і тим самим підвищувати надійність строповки вантажів.
Розділ 5. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ВИКОНАННІ БЕТОННИХ
ЗАЛІЗОБЕТОННИХ І КАМ'ЯНИХ РОБІТ
5.1. Характеристика умов праці ари бетонних роботах
В гідромеліоративному будівництві за важкістю і об'ємом після земляних робіт можна виділити бетонні і залізобетонні роботи.
Бетонні роботи включають виготовлення і установку опалубки, приготування бетонної суміші, її транспортування і укладку, догляд за бетоном, механічну обробку бетонних конструкцій, контроль якості робіт, розбирання опалубки після затвердіння бетону тощо.
Матеріали, які використовуються для виготовлення бетонної суміші, при обробці, транспортуванні та інших операціях утворюють значну кількість пилу, що шкідливо діє на дихальні шляхи людини і викликав захворювання шкіри обличчя і рук. Виготовлення бетонної суміші супроводжується значним шумом, вібрацію, які шкідливо, виливають на органи слуху і нервову систему обслуговуючого персоналу. Це коки викликати виробничо-обумовлену захворюваність або бути причиною травматизму.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.