Не спешите наказывать монтера. Стратегия текущего содержания пути в Великобритании. Гидравлический способ удаления покрытий, страница 130

Новое измерительное устройство разработано с учетом достоинств прежних ручных методов (шаблон и наугольник). Оно устроено по принципу шаблона (рис. 2) и устанавливается заведомо перпендикулярно оси пути в прямых и радиально в кривых.

На поперечной алюминиевой несущей рейке вертикально смонтированы три откидных кронштейна с отражателями, соответствующие трем точкам измерения: один над осью пути, два над внутренними гранями головок обоих рельсов. Кронштейны связаны между собой системой рычагов. Их положение можно регулировать с помощью винтового устройства. Опорные поверхности, соприкасающиеся с рельсами, электроизолированы.

Новое устройство характеризуют следующие важные достоинства:

• простота (как и путевого шаблона) установки на рельсы;
• возможность быстрой и точной установки (одной рукой) в вертикальное положение всех трех кронштейнов с отражателями при помощи винтового регулятора и уровня;
• отсутствие субъективного момента при оценке измеряемой величины;
• одинаковая высота расположения всех отражателей;
• высокая точность измерений благодаря наличию трех отражателей и соответственно трех точек измерения;
• снижение нагрузки на персонал при выполнении измерений;
• простота маркировки точек измерения на пути, что обеспечивает высокую степень воспроизводимости измерений.

Контроль

Определение положения оси пути

Измерительное устройство укладывают на рельсы и наносят, если это необходимо, меловую отметку на опорном угольнике. Ошибка измерения может быть обнаружена с большой степенью надежности, так как расстояние между отражателями, представляющее собой половину расстояния между гребнями бандажей, является постоянной величиной и его достаточно просто контролировать. Случайная ошибка в сигнале от одного отражателя благодаря наличию трех точек измерений легко устраняется, что исключает необходимость в повторном измерении. Дальнейший контроль сводится к проверке выполнения следующего условия: все три точки измерений должны располагаться на одной прямой.

Измерение высот и возвышений

Значения высоты в трех фиксированных точках измерительного устройства определяются тригонометрически. Высоты Н₁, Н₂ и Н₃ в этих точках связаны следующими зависимостями:

Как и при определении положения оси пути, ошибки в получаемых значениях высоты обнаруживаются с достаточной степенью надежности, так как три конечные точки должны лежать в одной определенной плоскости.

Возвышение рассчитывают трижды с использованием следующих сочетаний точек измерения: 1 и 2; 2 и 3; 1 и 3.

Точность измерений и оценка результатов

Измерительное устройство изготавливали не в заводских условиях, поэтому оно выполнено со следующими допусками, влияющими на точность измерений:

• точность установки постоянных расстояний между держателями отражателей при всех возвышениях - не более 2 мм;
• разница в высоте держателей - не более 1 мм;
• точность установки отражателя над осью пути с помощью уровня - не более 2 мм

Точность измерений можно повысить, если непосредственно перед каждым измерением определять указанные постоянные величины и аналитически учитывать допуски.

При использовании электронных методов передача данных от измерительных приборов к компьютерам выполняется обычным способом в зависимости от имеющегося программного обеспечения. Последнее должно предусматривать возможность сравнения результатов измерения с задаваемыми параметрами трассы. Контрольные расчеты, например определение констант по результатам измерений или определение возвышений, можно выполнять, используя стандартные программы, например Excel.

Наглядное отображение результатов, а также их сопоставление можно обеспечить в любой программе, сводя полученные значения в таблицы.

H. Bellmann. Eisenbahningenieur, 1999, N 5, S. 20 - 22.