Методическое пособие "Основы калибровки валков", страница 16

При этом полусумма максимального и минимального диаметров должна оставаться постоянной, равной диаметру валков шестеренной клети по начальной окружности D_ш [1.4, 1.5].

Для оценки эксплуатационной стойкости валков за одну закладку или за все рабочие кампании пользуются различными показателями [1.3]: по количеству переточек валка; количеству прокатанного металла между переточками и после всех переточек; по расходу валков (кг) на одну тонну проката.

Одним из таких показателей является коэффициент переточки валков [1.4], которым характеризуют степень изменения диаметров валков при ремонтных переточках:

К=(D_max -D_min)/D₀                                                                 (1.12)

С учетом (1.12):

D_max = D_min + к D₀  = 2 D₀ - D_max – 2з + к D₀

Отсюда окончательно:

D_max = (1+0,5к) – з

(1.13)

D_min = (1-0.5к) - з

Коэффициенты переточки валков к согласно [1.4] принимают в пределах:

к = 0,08 – 0,12, то есть 8 – 12%.

Следует учитывать, что в настоящее время на многих станах, особенно на обжимных и рельсобалочных, при ремонтах валков для повышения срока их службы применяется наплавка изношенных калибров.

Для определения положения калибров в валках ввели некоторые дополнительные специальные понятия: катающего диаметра валков, средней линии валков, линии прокатки, нейтральной линии калибра, «верхнего и нижнего давления».

Катающий диаметр D_к – это условный диаметр по дну калибра фактической или расчетной высоты, то есть диаметр, по которому валок соприкасается с раскатом.

         При решении многих задач теории и технологии прокатки, например, при расчете показателей степени деформации, нейтрального угла и опережения, энергосиловых параметров прокатки и т.д. необходимо бывает знать высоту калибра, а при калибровке валков и катающий диаметр. При определении скорости выхода раската из валков