Методическое пособие "Основы калибровки валков", страница 15

D_ов =D_бв + з; D_он = D_бн + з ;  .                           (1.8.)

Обычно, за исключением идеального случая, начальные (номинальные) диаметры верхнего и нижнего валков не равны .

Диаметры валков по буртам тоже неравны: . Таким образом, учитывая (1.8.):

.         (1.9.)

Рисунок 1.6 схема расположения линий: прокатки, средней линии валков, нейтральной линии калибра: Схема расположения калибров в валках при нижнем давлении: АВ – средняя линия валков; А’В’ – линия прокатки и нейтральная линия калибров; D₀ – номинальный (начальный) диаметр валков; D_бв и D_ба  - диаметры верхнего и нижнего валков по буртам; з – зазор между валками; D_к– катающий диаметр валков; h_к – высота ящичного калибра в рабочем состоянии; h_пр – приведенная (средняя) высота круглого (или любого фасонного) калибра; D_пр – приведенный (средний) катающий диаметр валков при прокатке профиля сложной формы поперечного сечения.

При проектировании прокатных станов в качестве исходных размеров для всех клетей принимают D_ш = const. Номинальные диаметры D₀ новых рабочих валков для увеличения срока их эксплуатации, но с учетом допускаемого перекоса шпинделей, принимают на 5% больше постоянных, то есть

D_{0 max} = 1.05 D_ш.                                                                   (1.10.)

Минимальный начальный диаметр рабочих валков после всех ремонтных переточек допускается (*по условию прочности) на 5% меньше D_ш

D_{0 mix} = 0.95 D_ш .                                                                                (1.11.)