Анализ передового опыта организации ремонта колесных пар вагонов в депо. Особенности организации и технологии ремонта вагонов и колесных пар в депо Барановичи и выбор варианта их совершенствования, страница 7

Участок и профессия работающих

Трудоемкость деповского ремонта, чел·ч

Трудоемкость капитального ремонта, чел·ч

% от числа осн. произв. рабочих

Всего

,

чел

,

чел

Ремонтно-сборочное отделение

Слесари по ремонту подвижного

состава:

– автосцепного устройства, рамы и кузова

– тормозного оборудования

Электрогазосварщики

Мойщик уборщик подвижного состава

Стропальщики

Крановщики

Подсобные (транспортные) рабочие

5,85

4,83

5,93

1,59

1,2

1,2

1,2

10,14

10,25

10,71

4,51

2,0

2,0

2,9

−

−

−

−

−

−

−

−

9

8

9

3

2

2

2

10

9

10

3

2

2

2

Итого по отделению

21,8

42,51

−

35

38

Малярное отделение

Маляры

2,09

6,36

−

4

5

Отделение по ремонту крышек разгрузочных люков

Слесари по ремонту подвижного

состава:

– крышек разгрузочных люков

1,1

3,3

−

2

2

Электрогазосварщики

1,5

3,1

−

2

2

Итого по отделению

2,5

6,4

−

4

4

Отделение по изготовлению крыш вагонов

Слесари по ремонту подвижного

состава:

– изготовлению крыш вагонов

2,5

2,9

−

3

3

Электрогазосварщики

4,2

4,5

−

5

6

Итого по отделению

6,7

7,4

−

8

9

Всего основных производственных рабочих

56

Вспомогательные рабочие

−

−

18

−

10

Руководители и специалисты

−

−

6

−

3

Служащие

−

−

2

−

1

Ученики

−

−

2

−

1

Итого по ВСУ

71