Анализ передового опыта организации ремонта колесных пар вагонов в депо. Особенности организации и технологии ремонта вагонов и колесных пар в депо Барановичи и выбор варианта их совершенствования, страница 21

4.6 Контрольный пункт автотормозов

Контрольный пункт автотормозов (АКП) предназначен для ремонта тормозных приборов и тормозной арматуры. Состав структур по ремонту тормозных приборов расположено в отдельном здании. Отделение по ремонту тормозной арматуры непосредственно примыкает к вагоносборочному участку.

Ремонтная программа контрольного пункта автотормозов составляется из поступлений неисправного тормозного оборудования, снятого с вагонов вагоносборочного участка и с пунктов технического обслуживания депо.

Программа отделения по ремонту воздухораспределителей контрольного пункта автотормозов определяется по формуле

,                                       (4.24)

где h- коэффициент, учитывающий поступление тормозного оборудования с пунктов технического осмотра (h = 0,13).

комплектов.

Расчетная программа отделения по ремонту воздухораспределителей контрольного пункта автотормозов составляет 3430 комплекта.

Программа арматурного отделения напрямую зависит от программы ремонта вагонов: годовая программа ремонта авторегуляторов и штоков тормозных цилиндров ровна годовой программе ремонта вагонов, программа ремонта концевых кранов и разобщительных рукавов составляет

                                        (4.25)

.

Перечень необходимого оборудования представим в таблице 4.9.

Таблица 4.9 – Наименование оборудования арматурного отделения АКП

Арматурное отделение контрольного пункта автотормозов (АКП) размещается на производственной площади с размерами:

– длина – 6 м;

– ширина – 12 м.

Площадь арматурного отделения АКП

м².

Отделение по ремонту воздухораспределителей имеет размеры:

– длина – 24 м;

– ширина – 12 м.

Площадь отделения по ремонту воздухораспределителей АКП

м².

При деповском ремонте автотормозов с вагонов снимают и направляют в АКП воздухораспределители, авторежимы, концевые и разобщительные краны, соединительные рукава, авторегуляторы, запасные резервуары и другую арматуру.

Ремонт воздухораспределителей и авторежимов производится поточно-узловым методом. Тормозные приборы последовательно направляют по конвейеру на позиции наружной очистки и обмывки, разборки, ремонта воздухораспределителей и авторежимов и испытания отремонтированных комплектов. На принятом после ремонта и испытания тормозном приборе укрепляют бирку установленной формы и пломбу. На бирке набивают дату ремонта и условный номер АКП. Номер отремонтированного прибора и результаты испытаний регистрируют в журнале.

Авторегуляторы рычажных передач разбирают, разобранные детали обмывают в моечной машине, очищают внутренние полости и поверхности деталей регулировочного механизма от грязи и смазки, ремонтируют и испытывают с применением типовой оснастки. После испытания на авторегуляторе закрепляют бирку с клеймами.