4. Способи транспортування нафти і газу. Зі зростанням видобутку збільшувалися обсяги транспортування нафтопродуктів, удосконалювалися способи доставки. Довгий час це робилося дуже примітивно, караванним способом. Дерев'яні діжки і бурдюки наповнювалися нафтою або гасом, вантажилися на вози і таким чином доставлялися до місця. Або ж по воді - в дубових, а пізніше сталевих діжках. Такий спосіб транспортування був дуже дорогий, вартість нафтопродуктів була занадто висока. У підсумку, першою почавши виробництво гасу, Росія виявилася не в змозі постачати його за прийнятними цінами навіть на внутрішній ринок: гас купляли в Америці. У 1863 році цією проблемою зацікавився Д.І. Менделєєв. Як вихід він запропонував перевозити нафтопродукти не в діжках, а в спеціально обладнаних трюмах суден методом наливу. Цей метод перевезення отримав назву "російський спосіб". Через десять років, коли ідея була реалізована братами Артем'євими та повністю себе виправдала, спосіб, запропонований великим російським вченим, став застосовуватися повсюдно.
Ще одним зручним способом транспортування нафтопродуктів став залізничний транспорт. У 1878 році, з метою задоволення стрімко зростаючого попиту на нафтопродукти, був виданий указ про створення залізничної гілки Баку - Сурахани - Сабунчі довжиною 20 км. Її будівництво було закінчився 20 січня 1880 року. Нафту вперше стали перевозити в спеціальних цистернах. Географія залізничних нафтоперевезень від місць видобутку на нафтопереробні заводи, у сховища або споживачам, прив'язана до так званим нафтогазовим басейнам. Деякі залізничні напрямки - такі як Уральське, Нафто-Камський, Східно-Сибірське, Бакинське, практично повністю завантажені рухомими складами з вантажами нафти та паливо-мастильними матеріалами (ПММ). Обсяги таких перевезень надзвичайно великі: на даний час тільки по Азербайджанської залізниці перевозять щорічно до 14 млн. тонн нафти і нафтопродуктів. Більше того, спостерігається зростання обсягів перевезень. Так у 2005 році ВАТ "РЖД" доставило в Китай 9300 тисяч тонн нафтопродуктів, у 2006 - 10,2 млн. тонн. Пропускна спроможність кордону дозволяє РЖД поставити в 2007 році 15 млн. тонн нафти і ПММ у Китай. Загальносвітовий обсяг залізничних нафтоперевезень зростає щороку на 3-4%, а в Росії цей показник досягає 6%.
Незважаючи на зручність залізничного способу перевезення нафтопродуктів на великі відстані, нафтопродукти - такі як бензин, ДП, або скраплений газ - на невеликі відстані до місця реалізації оптимально доставляти автоцистернами. Перевезення палива таким способом помітно підвищує його споживчу вартість. Рентабельність автоперевезень обмежується відстанню в 300-400 кілометрів, що визначає їх локальний характер – від нафтобази до заправної станції і назад. У кожного виду транспортування є свої плюси і мінуси. Найбільш швидкий повітряний спосіб дуже дорогий, вимагає особливих заходів безпеки, тому цим способом доставки користуються рідко – у випадках екстреної необхідності або неможливості доставити ПММ іншим шляхом. Наприклад, у військових цілях або у випадках фактичної недоступності місцевості для інших, крім повітряного, видів транспорту.
Більшість нафтопромислів знаходиться далеко від місць переробки або збуту нафти, тому швидка і економічна доставка «чорного золота» життєво важлива для процвітання галузі.
Найдешевшим і екологічно безпечним способом транспортування нафти і газу є трубопроводи. Нафта чи газ в них рухається зі швидкістю до 3 м/сек під впливом різниці в тиску, що створюється насосними станціями. Їх встановлюють з інтервалом в 70-150 кілометрів залежно від рельєфу траси. На відстані в 10-30 кілометрів на трубопроводах розміщують засувки, які дозволяють перекрити окремі ділянки при аварії. Внутрішній діаметр труб, як правило, складає від 100 до 1400 міліметрів. Їх роблять з високопластичних сталей, здатних витримати температурні, механічні і хімічні дії. Поступово все більшу популярність знаходять трубопроводи з армованого пластику. Вони не схильні до корозії і володіють практично необмеженим терміном експлуатації.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.