Виробництво нафтохімічної сировини. Нафтові фракції і гази не можуть бути безпосередньо перероблені у товарні хімічні продукти. Для такої переробки необхідно спочатку виробити хімічно активні вуглеводні. Це у першу чергу неграничні вуглеводні (олефіни): етилен С2Н4, пропілен С3Н6, бутилен С4Н8 тощо. Основним промисловим методом одержання олефінів є піроліз газоподібної і рідкої нафтової сировини. Олефіни виробляють на НПЗ шляхом вторинної переробки нафтової сировини термічним та каталітичним крекінгом. Ще одним видом нафтохімічної сировини є ацетилен С2Н2, який одержують шляхом електрокрекінгу (в умовах вольтової дуги) метану. Ацетилен використовують для виробництва синтетичних прядива і пластмас. Для виробництва синтетичних матеріалів використовуються ароматичні вуглеводні – бензол, толуол, ксилол, нафталін тощо, які вилучають із нафти шляхом піролізу.
Виробництво напівпродуктів. Спирти виробляють шляхом гідратації олефінів – етиловий, ізопропиловий, ізобутиловий та інші спирти. Метиловий спирт отримують гідруванням оксиду вуглецю (з’єднання СО і Н в умовах високих тисків та температур за участі каталізаторів).
Поверхнево-активні речовини утворюються шляхом взаємодії фенолу з низькомолекулярними олефінами. ПАР широко використовуються у різних галузях промисловості, сільському господарстві, побуті тощо. У нафтовидобуванні ПАР застосовують для руйнування воднонафтових емульсій, транспортуванні нафти у пласті і по трубопроводах. З їх участю виготовляють сучасні миючі речовини.
Виробництво полімерів. Основними методами синтезу полімерів є полімеризація та поліконденсація. Полімеризацією називають реакцію утворення високомолекулярних речовин шляхом з’єднання кількох молекул мономеру, яке не супроводжується зміною їх складу. При поліконденсації утворення полімерів супроводжується виділенням будь-якої низькомолекулярної речовини (води, спирту, аміаку та ін). Численність полімерів зумовлює різні технології їх виробництва. Синтетичний каучук, який використовують при виготовленні гумових виробів; вініпласт – для виготовлення електроізоляційних матеріалів, труб, арматури тощо; поліетилен, пенопласт, тефлон. Вихідним матеріалом для виготовлення капрону є капролактам, який отримують шляхом складної переробки фенолу або бензолу. Лавсан виробляють із параксилолу, який є продуктом переробки бензинових фракцій нафти на установках каталітичного риформінгу.
Лекція 17. ЗАСОБИ ЗБЕРІГАННЯ І ТРАНСПОРТУВАННЯ
НАФТИ Й ГАЗУ
План лекції:
1. Історія розвитку транспортування нафти і газу.
2. Сучасні засоби транспортування нафти, нафтопродуктів та газу.
3. Властивості нафти, які впливають на технологію її транспорту
4. Властивості газу, які впливають на технологію його транспорту
5. Зберігання нафти і газу
1. Історія розвитку транспортування нафти і газу. 17 жовтня 1895 року в газеті “С. Петербургские новости” було занотовано, що на Донеччині при будівництві залізниці знайдені у землі 16 глечиків стародавньої форми, які були заповнені нафтою. Пізніше було встановлено, що амфори відносяться до ІХ-Х віків і виготовлені у Причорномор’ї. Нафта за своїм складом близька до керченської. Вірогідно, амфори везли до м. Ітіль – столиці Хазарської держави, що містилася у дельті Волги. В землі амфори з нафтою пролежали 1000 років.
Перші нафтоналивні судна плавали 6000 років тому по Євфрату. Для виготовлення “грецького вогню” нафту в амфорах привозили з Таманського півострова. Із Баку в Західну Європу нафту перевозили у шкіряних мішках на верблюдах. У часи Бориса Годунова нафту до Москви привозили у діжках із Печори (Ухта). У 1725 році було створено першу інструкцію про правила перевезення нафти на суднах по Каспію і Волзі. В 1888 році російськими інженерами було створено танкер “Спаситель”, у якого машинне відділення було розміщено на кормі, що зараз прийняте у світі для танкерів. У Саратові В.Г Шухов створив перші річкові нафтоналивні баржі.
Залізничну цистерну першими створили американці.
В 1863 році Д.І. Менделєєв запропонував для транспортування нафти трубопроводи. А перший трубопровід діаметром 50 мм і довжиною 6 км було побудовано у 1885 році в Америці. Зроблено це було для того, щоб збити високі тарифи на залізниці. Але сама ідея транспортування рідини по трубах дуже давня.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.