Проектирование цехов и участков ремонтного предприятия. Разборочно-моечный цех. Участок (отделение) наружной мойки, страница 11

,                                                    (45)

где t - такт сборки двигателя, ч/шт.

В таблице 42 представлена некоторая часть оборудования для приработки и испытания сборочных единиц строительных и путевых машин при капитальном ремонте их.

Таблица 42

Испытательное оборудование

Продолжение табл. 42

Испытание строительных и транспортных машин проводится обкаткой, пробегом или на стендах. Последний метод имеет ряд преимуществ: один испытатель ведет наблюдение за несколькими машинами; возможно применение современных методик получения обработки и хранения информации; достоверность информации повышается. На рис. 32 представлена схема стенда для обкатки и испытания машин, имеющих гусеничный ходовой аппарат.

Рис. 32. Стенд для обкатки гусеничных тракторов:

1 – трап; 2 – стойка; 3 – привод ходовой части трактора; 4 – эстакада

Во время обкатки на стенде проводятся необходимые регулировки, чего нельзя делать при испытании пробегом.

На некоторых ремонтных заводах применяется комбинированный метод обкатки, при котором в начале машина проходит стендовое испытание, а затем в течение 0,25-0,30 ч. – пробегом. Испытание машин на стендах производится вне производственного корпуса.

В состав испытательного участка входят и подсобные помещения: кладовые для материалов, для накопления дефектных деталей, помещение для сбора отработанного масла и др.

Испытательное оборудование часто располагается на сборочном участке, если процесс испытания не представляет опасности для рабочих-сборщиков.

При наличии вредных выделений (пары ГСМ, газы) и шума испытательную станцию необходимо располагать в изолированном помещении. Взрывоопасные и пожароопасные испытательные станции должны примыкать к наружной стене здания.