Методические указания к выполнению курсового проекта и расчётно-графических заданий по дисциплине «Деталям машин», страница 91

K_Fυ – коэффициент динамичности (см. таблицу 14.7)

Y_β = 1 - - коэффициент компенсации погрешности

Y_F – коэффициент формы зуба, выбираем в зависимости от биэквивалентного числа зубьев

Z_υ₁ =

Z_υ₂ = ;

По биэквивалентному числу зубьев определяется коэффициент формы зуба Y_F (см. таблицу 20.18.1)

Таблица 20.18.1.

Значения коэффициента формы зуба

Z	17	20	25	30	40	50	60	70	80	≥100
Y_F	4,28	4,09	3,90	3,80	3,70	3,66	3,62	3,61	3,61	3,60

K_Fα – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между круговыми зубьями

Таблица 20.18.2.

Значения коэффициента K_Fα

степень точности	6	7	8	9
коэффициент K_Fα	0,72	0,81	0,91	1,0

Допускаемое напряжение при проверке зубьев на выносливость по напряжениям изгиба.

[σ_F₁] = 1.03 HB₁

[σ_F₁] = 1.03 HB₂

Находим отношение :

для шестерни

для колеса

Дальнейший расчет ведем для зубьев колеса, отношение которых меньше

20.19. Диаметр отверстий для установки на вал.

d_ш = + 15, [мм]

d_к2 = + 15, [мм]

где [τ] = (20… 25) [МПа]

n₁ = n2∙ u; ω₁ = ; P₁ = , где

η1– кпд конической передачи

η2 – кпд подшипников качения

Т₁ = [Н∙м]

Полученные значения d_ш, d_к2 округлить до ближайшего большого числа, оканчивающегося на 0 или 5.