Обходы в узлах строятся в случаях перегрузки существующих транспортных устройств или выноса грузового движения из центральных районов города.
На обходах узлов могут размещаться грузовые станции, предназначенные для обслуживания промышленного района города; пассажирские остановочные пункты; технические пассажирские станции; основные сортировочные станции.
При проектировании и строительстве обходов необходимо учитывать: технологию работы станций и прилегающих участков железных дорог; необходимость пропуска транзитных поездов без изменения массы; возможность использования существующих устройств (локомотивное, вагонное хозяйство и др.) и размещения экипировочных устройств для поездных локомотивов, следующих по обходу, и пунктов технического осмотра на предузловых станциях; перспективные размеры движения; оборонные требования.
69 Транспортные узлы. Их классификация.
Транспортным узлом называется комплекс транспортных устройств в пункте стыка нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров.
В состав транспортного узла входят:
железнодорожные станции и подходы магистральных железнодорожных линий;
морские порты и подходы к ним;
речные порты и целые водные узлы;
узлы автомобильных дорог магистрального и местного значения;
устройства промышленного транспорта;
аэропорты и другие устройства воздушного транспорта;
устройства городского транспорта общего пользования (сеть магистральных улиц, трассы трамвая, метрополитена и др.).
В транспортном узле производится передача грузов с одного вида транспорта на другой и осуществляется пересадка пассажиров.
Основными устройствами транспортного узла являются сооружения железнодорожного транспорта — станции, соединительные линии и другие, объединяемые в железнодоржные узлы.
КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ
Транспортные узлы классифицируются по следующим признакам: числу видов транспорта, обслуживающих узел, характеру эксплуатационной работы, экономико-географическому положению, численности населения, расположению транспортных устройств, геометрическому начертанию (схема узла).
По числу различных видов обслуживающего транспорта узлы делятся на три группы: железнодорожно-автодорожные, железнодорожно-водно-автодорожные, водно-автодорожные..
По характеру эксплуатационной работы узлы бывают:
транзитные, обслуживающие транзитные потоки, в прямом и смешанном видах сообщений;
с большой местной работой, обслуживающие ;
местные, или конечные.
По экономико-географическому признаку узлы делятся на сухопутные и расположенные на берегах морей и судоходных рек. В зависимости от численности населения, обслуживаемого узлом города, транспортные узлы подразделяются на три группы: малые и средние — с населением до 100 тыс. чел., со слабо развитой промышленностью; болыиш: и крупные — с населением до 1 млн. чел., с крупной обрабатывающей или добывающей промышленностью; крупнейшие — с населением свыше 1 млн. чел., с сильно развитой промышленностью.
По расположению транспортных устройств различаются узлы:
однокомплектные, с объединенным расположением устройств основных видов транспорта;
однокомплектные, с раздельным расположением пассажирского и грузового районов;
многокомплектные, с объединенным расположением устройств основных видов транспорта;
многокомплектные, с раздельным расположением устройств разных видов транспорта и многокомплектные комбинированные.
По геометрической форме различают узлы :.
Конечные транспортные узлы располагаются вблизи морей, крупных рек, гористой местности.
Радиальные узлы – они обслуживают города с населением до 500 тыс. чел. В радиальных узлах разные виды магистрального транспорта сходятся лучами-радиусами к одному району города.
Узлы, вытянутые в длину, типичны для районов со сложными топографическими условиями. Часто они располагаются на берегах рек, морей и в горной местности.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.