Судебно-медицинская казуистика: Монография, страница 14

Полученное негативное изображение черепа (см. рис. 52) и негатив фотоснимка липа Бокарева (рис. 52) совмещены по соответствующим опознавательным точкам и помещены в фото­увеличитель. Через два совмещенных негатива произведена фо­топечать (рис. 52, внизу).

При изучении совмещенного изображения подтверждено совпадение соответствующих опознавательных точек.

Проведенное фотосовмещение можно отнести к категории ка­чественных методов. В таких случаях впечатление от совмеще­ния, даже столь наглядное, как это видно на рисунке, может оказаться обманчивым. Поэтому результаты фотосовмещения необходимо проверить методами количественного математиче­ского анализа. Такая методика разработана проф. М. М. Паткевичем. В ее основе лежит метод корреляционною анализа.

На черепе и прижизненной фотографии Бокарева были раз­мечены соответствующие точки: наружные и внутренние углы глаз, надпереносье, переносье, подносовая точка, ротовая точка, подбородочная точка.

Использованы для сравнения фотоснимки черепа и фотогра­фии липа Бокарева. полученные в результате положительного фотосовмещения. Фотоснимки приведены к масштабу, при кото­ром расстояние между точками надпереносья и подбородочной составили 60 мм.

С помощью измерителя получены следующие 18 размеров: I) надпереносье — подбородочная точка; 2) переносье—подбо­родочная точка; 3) ротовая — подбородочная точка; 4) надпе­реносье— подносовая точка; 5) надпереносье — ротовая точка;

186

6) переносье— ротовая точка: 7) надпереносье —переносье; 8, 9) наружные углы глаз— подносовая точка; 10, 11) наружные углы глаз — надпереносье; 12, 13} наружные углы глаз—под­бородочная точка; 14) расстояние между наружными углами, глаз; 15, 16) длина глазных щелей; 17, 18) наружные углы глаз — ротовая точка. Вычисления проведены по методике М. М. Паткевича (табл. 6).

ТАБЛИЦА 6

Оценка результатов фотосовмещения лица на прижизненной фотографии Бокарева и черепа эксгумированного трупа

м	к	у	X1	У	ху	а	5
1	10,9	14,7	119	216	160	60	59
2	9,5	13,7	90	138	130	52,5	55
3	3,7	4,6	14	21	17	20,5	18,5
4	5,3	7,1	28	50	38	29	28,5
5	3,8	6,1	14	37	23	21	24,5
6	5,6	9                  31		81	50	31	36
7	1	1	1	1	1	5,5	4
8	28	27	784	729	75()	28	27
9	26	25	676	625	650	26	25
10	22,5	24	506.25	576	540	22,5	24
11	22,5	25	ГЛ6.25	025	562,5	22,5	25
12	53,5	52,5	2862,25	2756,25	2808,75	53,5	52,5
13	52	49.5	2704	2450,25	2574	52	49,5
14	,39,5	42	1560.25	1764	1С59	33,5	42
15	14	16,5	196	272,25	231	14	16,5
16	13,5	17	182,25	289	229,5	13,5	17
17	35	36	1225	1290	1260	35	36
18	33,5	34	1122.25	1156	1139	33,5	34
М	382,0 : 18	40-1,5; 18	12621,5 : 18	13132,75: 18	12826,25:18

(Мх)² = 145 924

(Му)² = 163 620,25

Мх Му= 154 519

   Мху    —        Мх Мy                                                       12 828,25 - 154 519,0

 R =   Ö (Мx²-(Mx)² (My²-My)²)   =   Ö (12 621,5 – 145 924) (12828,25 –163 620,25)=0,9994

Вычисленная величина коэффициента корреляции 0,9994 дает основание для положительного вывода о том, что фотосовмеще­ние достигнуто.

Результаты всех проведенных исследований давали доста­точные основания для утверждения о том, что эксгумированные останки принадлежали 18-летнему Владиславу Бокареву.

188

А что же Кушеров? Среди находившихся в архиве судебно-медицинских заключений по исследованию неопознанных трупов был обнаружен Кушеров. Причиной его смерти явились мно­жественные колото-резаные ранения живота. Доказать принад­лежность трупа Кушерову, установить механизм и обстоятель­ства нанесения ему ранений оказалось весьма многотрудным де лом. Но ... это уже другая история.

Глава 12. КТО СИДЕЛ ЗА РУЛЕМ?

Это происшествие - было похоже на многие другие, которые, к несчастью, еще нередко встречаются на автомобильных дорогах. Похоже, если бы ...

03.09.85 г.    около   19  ч    автомашина   «Жигули»   ВАЗ-2103  следовала по оживленному загородному шоссе   с двусторонним   движением. Шоссе   было прямым, асфальтированным, шириной 7,5 м.

В машине были два человека. На 27-м километре дороги «Жигули» стали медленно смещаться на левую встречную полосу движения, минуя сплошную разграничительную линию. Встречные машины притормаживали и шарахались в сторону. Проехав около 50 м, «Жигули», не снижая скорости, съехал и по левому откосу высотой 0,5 м и ударились своим правым передним углом о полушаровидный камень, диаметром около 60 см. от удара камень был отброшен на расстояние 4 м, а автомобиль развернулся в горизонтальной плоскости по часовой стрелке на 180° и, упершись багажником в землю, перевернулся назад (через багажник) на крышу и застыл в таком положении (рис.53).