Характеристика геологічних умов та флюїду. Розробка покладів. Теоретичні основи експлуатації свердловин. Збирання, транспорт і підготовка продукції свердловин, страница 49

Розрахунок трубопроводу

1. За пропускною спроможністю (максимальна кількість нафти чи нафтопродукту, що може бути перекачана по трубопроводу за рік) і в'язкістю рідини визначають діаметр трубопроводу та режим течії, від якого залежить коефіцієнт гідравлічного опору. Розраховані розміри діаметра труби округляють до найближчого стандартного діаметра. Товщину стінки труби встановлюють за результатами механічного розрахунку.

2. Знаходять втрати напору й гідравлічний нахил основного трубопроводу і лупінга (паралельно до включеного трубопроводу) чи вставки (ділянки трубопроводу збільшеного або зменшеного діаметра, включеного послідовно в основну магістраль).

3.  За профілем траси визначають розрахункову її довжину до початкової точки й відповідну різницю геодезичних відміток.

4.  Встановлюють кількість насосних станцій.

Під час транспортування по одному трубопроводу декількох видів нафтопродуктів використовують метод послідовного перекачування. При цьому необхідно дотримуватися умови їх мінімального змішування у трубопроводі. Для зменшення об'єму утворюваної суміші продуктів змінюють режим перекачування і застосовують різноманітні розділювачі між двома нафтопродуктами, що перекачуються.

У першому випадкові збільшують швидкість перекачування, чим досягається високий ступінь турбулізації та найменший об'єм суміші. В другому випадку використовують рідинні й механічні розділювачі. Рідинний розділювач – це рідинна пробка, що подається між двома послідовно перекачуваними рідинами. До механічних належать різноманітні механічні пристрої (поршні, кульки).

Під час транспортування залізницею використовують вагони-цистерни. Невелика частина нафти та нафтопродуктів (2 %) транспортується у дрібній тарі (бочках, контейнерах, бідонах і балонах). Вагон-цистерна – сталева горизонтальна циліндрична ємність (двовісна або чотиривісна). Цистерни спеціального призначення теплоізольовані або постачаються з нагріваючими пристроями. Об'єм – 50...60 м3. Зливання та наливання нафтопродуктів у залізничні цистерни виконують за допомогою залізничних естакад (стаціонарні пристрої у вигляді містків, розташовані вздовж колії), які поділяються на наливні, зливні та зливно-наливні.

Водний транспорт представлений нафтоналивними суднами (морські й річкові танкери, самохідні та несамохідні баржі), причальними пристроями в пунктах відправки й прибуття нафтовантажів, пристроями для зливання та наливання нафти і нафтопродуктів. Морське самохідне нафтоналивне судно називається танкером (вантажопідйомність досягає 50 тис. т і більше), а несамохідне – морською баржею, або ліхтером. Річкові баржі – несамохідні вантажні судна, що пересуваються буксиром або штовхачем, виготовляються вантажопідйомністю від 100 т до 12 тис. т. Для наливання і розвантаження нафтоналивних суден передбачені гавані й причали.

Автомобільний транспорт використовують для перевезення нафтопродуктів із розподільних нафтобаз безпосередньо споживачу, а також у районах, куди неможливо доставити нафтопродукти залізничним та водним шляхами. Перевезення нафтопродуктів автомобільним транспортом здійснюється за допомогою автоцистерн (до 25 м3), автопаливозаправників, контейнерів (металеві або еластичні гумово-тканинні до 20 м ), бочок (0,05 –

0,5 м ), бідонів (0,005 – 0,0625 м3).

Контрольні питання

1. Види транспортування нафти і нафтопродуктів.

2. Трубопровідне транспортування.

3. Порядок розрахунку трубопроводу.

4. Водне транспортування.

§ 5.5 Зберігання нафти, газу і нафтопродуктів

Види резервуарів

Для збирання, зберігання та обліку нафти й нафтопродуктів на нафтопромислах, НПЗ, нафтобазах і станціях магістральних нафтопроводів та нафтопродуктопроводів слугують резервуари – посудини різної форми і розмірів, виготовлені з різноманітних матеріалів. За призначенням вони поділяються на резервуари для зберігання нафти, світлих і темних нафтопродуктів, за матеріалом – на металеві й неметалеві. Металеві резервуари виготовляють переважно зі сталі. До неметалевих резервуарів відносять в основному залізобетонні резервуари.