Анализ движения и использования основных фондов железнодорожного предприятия, страница 37

         Для наглядности представим структуру имеющихся на предприятии ШЧ-13 основных производственных фондов транспорта за 2000, 2001 и 2002 года в виде диаграммы (рисунок 5).

2000 год

2001 год

2002 год

         Рис. 5 Структура производственных фондов транспорта

         На предприятии ШЧ-13 основные средства представлены достаточно детально, но отсутствует выделение активной части основных производственных фондов из общей суммы производственных фондов транспорта. Итак, по данным таблиц 3.5 и 3.6, а также рисунка 5 можно сделать вывод, что основные средства дистанции более чем на 99,0 % представлены основными производственными фондами транспорта. В целом по этим средствам наблюдается рост стоимости, который обеспечен как поступлением фондов, так и их переоценкой. В 2001 году по сравнению с 2000 годом стоимость увеличилась на 263623 тыс. руб. или на 63,0 %, а в 2002 году по отношению к 2001 году – на 276618 тыс. руб. или на   41,0 %. Удельный вес производственных фондов транспорта за три года составлял более 99,0 %, но как видно из таблицы 3.6 с каждым годом он сокращается, так в 2001 году на 0,042 %, а в 2002 году на 0,226 %. Снижение удельного веса незначительно и связано, с появлением в 2001 году непроизводственных основных фондов в размере шести тысяч рублей, удельный вес которых составил 0,01 %. В 2002 году произошёл рост стоимости (почти в три раза) производственных средств сельского хозяйства, что и повлекло за собой снижение удельного веса фондов транспорта в общей структуре. Заметим, что рост средств сельского хозяйства не обеспечен поступлением, а только переоценкой, в результате которой стоимость фондов в 2001 году возросла на 748 тысяч рублей, а в 2002 году – на 2783 тысяч рублей. В связи с ростом стоимости в структуре изменился удельный вес этих средств, о чём говорят данные таблицы 3.6, так в 2001 году они занимали 0,216 %, а в 2002 году уже 0,442 %.

         Говоря о наличии и структуре основных производственных фондов транспорта, следует отметить, что наибольший удельный вес занимают сооружения, а именно передаточные устройства. Такая структура объясняет специфику деятельности дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники.

         Данные таблицы 3.5 говорят о росте стоимости сооружений, как в абсолютном значении, так и в структуре. В 2002 году они составили 64,5 %, что на 6,5 % больше предыдущего года. Изменение удельного веса хорошо представлено на рисунке 5. Следует отметить, что при росте стоимости передаточных устройств в абсолютном значении, в динамике в 2002 году по сравнению с 2001 годом произошло снижение на 9,5 %, то есть с 55,95 % до     46,5 %.