Анализ движения и использования основных фондов железнодорожного предприятия, страница 17

         Техническая оснащенность дистанции за 2002 год при плане 352,89 тех. ед. фактически составила 355,85 тех. ед., то есть 100,8 %. Объём работ в млн. т км брутто, как отмечалось ранее, возрос. Такие показатели как доходы эксплуатационные и прибыль от перевозок на 2002 год отсутствуют в связи с тем, что все доходы и расходы по перевозкам передаются в отделение дороги. На предприятии Шч-13 с 2002 года формируются только доходы от ПВД.

         Себестоимость в расчёте на техническую единицу возросла по отношению к 2001 году на 28,1 % и по отношению к плану на 14,7 %. Это обусловлено ростом эксплуатационных расходов и снижением технической оснащённости. Аналогичная ситуация по себестоимости в расчёте на т км брутто.

         Производительность в т км брутто при плане 22185,3 фактически составила 23047,5, то есть выполнение плана составило 103,9 %. Превышена на 9,4 % производительность труда, в технических же единицах план не довыполнен на  1,7 %. Такая ситуация объясняется снижением технической оснащенности в 2002 году на 37,3 тех. ед.

         Качественная оценка содержания устройств СЦБ, радио и связи составила 22,6 балла, что соответствует оценке ''хорошо'', несмотря на то, что плановое значение составляет 40 баллов, а выполнение плана 56,5 %. По отношению к 2001 году бальная оценка возросла на 15,3 % или на 3 балла, что оценивается положительно.

          2.2 Оценка финансового состояния предприятия ШЧ-13

         Финансовая устойчивость предприятия характеризуется системой показателей финансовой устойчивости, которые характеризуют структуру используемого предприятием капитала с позиции его платёжеспособности и финансовой стабильности развития.

         Для расчёта показателей финансовой устойчивости Ургальской дистанции может быть составлена таблица 2.4.

Таблица 2.4

Финансовая устойчивость предприятия ШЧ-13