Відповіді на екзаменаційні питання № 1-88 дисципліни "Гідродинамічні машини і передачі" (Основне рівняння лопатевих гідромашин. Режими роботи гідродинамічної передачі), страница 20

За способом регулювання регульовані муфти можна поділити на регульовані зміною наповнення і регульовані зміною форми робочої порожнини.

У регульованій зміною наповнення ГДМ регулювання частоти обертання вихідної ланки досягається зміною наповнення робочої порожнини.

Регульована ГДМ, у якої регулювання частоти обертання вихідної ланки досягається зміною форми робочої порожнини (за допомогою шибера, поворотних лопатей та ін.), належить до ГДМ, регульованих зміною форми робочої порожнини.

Серед двопорожнинних ГДМ за способом з’єднання робочих порожнин розрізняють паралельно–двопорожнинні(з двома лопатевими системами, які працюють паралельно (з двома паралельними потоками потужності) і послідовно–двопорожнинні(являє собою двопорожнинну ГДМ з двома лопатевими системами, що працюють послідовно (без розгалуження потужності)).

40.Регулювання ГДМ

За способом регулювання регульовані муфти можна поділити на регульовані зміною наповнення і регульовані зміною форми робочої порожнини.

У регульованій зміною наповнення ГДМ регулювання частоти обертання вихідної ланки досягається зміною наповнення робочої порожнини.

Характерним конструктивним елементом регульованих зміною наповнення ГДМ є черпакова трубка для підведення в ГДМ та відведення з неї робочої рідини, що працює як черпаковий насос. В них застосовують також жиклери, живлячі насоси.

Схема жиклерної ГДМ, яка регулюється насосом показана на рис.13.

ГДМ містить насосне 1 і турбінне 2 колеса, які розташовані усередині масляного резервуару – кожуху 3. У процесі роботи ГДМ втрачає постійно робочу рідину, яка витікає крізь жиклери 7 під дією відцентрової сили, а потрібний об’єм робочої рідини в ній підтримується живлячим насосом 4, який забирає рідину із масляного резервуару і подає її через теплообмінник 5 на вхід насосного колеса при вмикненому розподільнику 6. Керуючи розподільником можна змінювати заповнення робочої порожнини ГДМ. 

ГДМ, яка регулюється насосом і рухомою черпаковою трубкою (рис.14), включає насосне 1 та турбінне 2 робочі колеса, додатковий об’єм 8, який утворюється кожухом, рухому відносно вала – колектора 12 черпакову трубку 9, зовнішній масляний резервуар – основу 3 із зовнішньою опорою . Додаткова камера і робоча порожнина є сполученими сосудами. Відведення рідини із робочої порожнини здійснюється під дією напору у додатковому об’ємі через черпакову трубку. При цьому чим більше є зануреною трубка, тим інтенсивніше відводиться робоча рідина. Занурення черпакової трубки регулюється поворотом колектора (зубчастого сектора) рукояткою керування 14. Відведена робоча рідина зливається у зовнішній резервуар. Подача робочої рідини у ГДМ здійснюється живлячим насосом із зовнішнього резервуару через теплообмінник, колектор на валу насосного колеса і далі по каналах вала до входу у насосне колесо. Припинення подачі здійснюється закриттям вентиля 13, після чого робоча рідина, що подається насосом, зливається у зовнішній резервуар через перепускний клапан 11.

Рис.14. Схема ГДМ, регульо-ваної зміною наповнення ро-бочої порожнини - рухомою черпаковою трубкою на вихо-ді з насосного колеса

Регульована ГДМ, у якої регулювання частоти обертання вихідної ланки досягається зміною форми робочої порожнини (за допомогою шибера, поворотних лопатей та ін.), належить до ГДМ, регульованих зміною форми робочої порожнини.

     У ГДМ (рис.15) шибер 1 грає роль регулюючого органу і являє собою кільцеподібну засувку, розташовану у ниші чаші турбінного колеса. При введенні шибера у робочу порожнину перекриваються міжлопатеві канали турбіни і змінюється форма циркулюючого потоку робочої рідини. У міру перекриття каналів потік завихрюється і знижується крутний момент, який передає ГДМ. Діапазон його зниження не є великим.

Рис.15. Схема ГДМ, регульованої зміною форми робочої порожнини - переміщенням шибера

41. Повна зовнішня хар-ка ГДМ

Повна зовнішня характеристика ГДМ (рис.12) є зовнішня характеристика ГДМ на тяговому, гальмівному та зворотньому режимах роботи.