Основные положения построения всех типов графиков движения поездов, страница 14

При автоблокировке с четырехзначной системой сигнализации минимальный интервал прибытия на зонную (конечную) станцию расчетных пар поездов: пригородных поезда-скорохода за поездом-тихоходом, поезда-скорохода за поездом-скороходом, поезда-тихохода за поездом-тихоходом, а также пассажирского поезда за пригородным поездом-тихоходом или поездом-скороходом – определяют аналогично автоблокировке с трехзначной системой сигнализации. Расчетное расстояние между расчетными парами поездов устанавливают  с учетом разграничения поездов блок-участками при четырехзначной системе.

Интервалом попутного отправления друг за другом  пригородных поездов  называется минимальный промежуток времени между отправлением   пригородных поездов разной или одной категории в попутном направлении.

Интервал  устанавливают при различных сочетаниях пригородных поездов расчетной пары – поездов-тихоходов и поездов-скороходов.

При автоблокировке с трехзначной системой сигнализации минимальный интервал отправления с зонной (головной) станции пригородных поезда-тихохода за поездом-скороходом  по желтому огню выходного светофора определяют так же, как при расчете интервала попутного отправления поездов. Расчетное расстояние между центрами пригородных поездов расчетной пары (рисунок 1.33) определяют по формуле

,                   (1.13)

где  – полезная длина приемо-отправочного пути головной (или зонной) станции, м;

  – длина блок-участка после выходного светофора, м;

 – длина первого пригородного поезда в расчетной паре, м.

Рисунок 1.33 – Схема расположения пригородных поездов при расчете

интервала при разграничении поездов: а – одним блок-участком;

б – двумя блок-участками

Интервал устанавливается по технологическому графику (рисунок 1.34).

Минимальный интервал отправления с зонной (головной) станции пригородных поезда-скорохода за поездом-скороходом , поезда-тихохода за поездом-тихоходом   по зеленому огню выходного светофора определяют по методике расчета интервала попутного отправления поездов. Расчетное расстояние между центрами расчетных пар указанных пригородных поездов (см. рисунок 1.33) определяют по формуле

,                  (1.14)

где  – длина блок-участка между первой парой проходных светофоров, расположенных после выходного светофора, м.

Интервалы иустанавливают по технологическому графику (см. рисунок 1.34).

Минимальный интервал отправления с зонной (головной) станции пригородного поезда-скорохода за поездом-тихоходом по зеленому огню выходного светофора

.                              (1.15)

Рисунок 1.34  – Технологический график расчета интервала   (АБ, ЭЦ)

При автоблокировке с четырехзначной системой сигнализации минимальный интервал отправления с зонной (головной) станции расчетных пар поездов: пригородных поезда-скорохода за поездом-тихоходом, поезда-скорохода за поездом-скороходом, поезда-тихохода за поездом-тихоходом, поезда-тихохода за поездом-скороходом, а также пассажирского поезда за пригородным поездом-тихоходом или поездом-скороходом, поезда-тихохода либо поезда-скорохода за пассажирским – определяют аналогично автоблокировке с трехзначной системой сигнализации. Расчетное расстояние между парами указанных поездов устанавливают  с учетом разграничения поездов блок-участками при четырехзначной системе.