Анализ причин обточек колесных пар локомотивов на сети железных дорог, страница 24

Таблица 34

Распределение числа обточек колесных пар электровозов по прокату
на млн. км. пробега за 2004г.

Месяц	Дорога															Среднее за  месяц
	Окт.	Моск.	Горьк.	Сев.	С-Кавк.	Ю-Вост.	Прив.	Куйб.	Сверд.	Ю-Ур.	З-Сиб.	Красн.	В-Сиб.	Забайк.	Дальн.
Январь	0,4	1,7	2,5	1,1	5,6	1,0	_	0,3	9,2	6,1	7,0	40,4	26,2	0,2	1,3	6,1
Февраль	0,8	1,7	1,7	1,6	2,8	0,2	_	1,4	10,0	10,8	13,1	45,2	30,3	0,1	0,8	7,6
Март	0,6	5,5	1,8	2,0	10,6	0,2	5,0	1,0	13,3	9,6	11,8	35,5	29,2	0,1	0,5	7,9
Апрель	3,9	4,0	2,8	1,0	8,6	0,5	0,6	1,3	18,7	20,5	11,6	52,8	16,5	_	0,2	8,8
Май	2,3	2,4	2,5	2,8	8,2	0,2	_	0,6	17,6	17,6	8,4	36,0	15,1	_	0,3	7,2
Июнь	1,5	1,5	0,7	2,1	2,2	_	1,2	1,5	16,2	20,3	10,5	31,2	_	_	_	6,4
Июль	1,7	1,2	0,5	0,5	6,9	_	_	0,7	13,4	20,8	5,9	27,8	9,2	0,2	1,6	5,6
Август	1,6	2,9	1,3	1,6	5,6	0,8	_	0,3	13,3	15,6	0,5	24,9	9,7	0,8	2,6	4,8
Сентябрь	0,4	1,8	1,0	1,0	7,2	_	_	0,9	7,4	13,1	5,1	19,2	10,0	_	2,3	4,3
Октябрь	2,2	6,2	1,8	10,6	7,0	1,3	_	0,4	6,5	18,4	6,9	12,3	15,2	0,1	8,4	6,4
Ноябрь	2,0	2,1	2,3	3,3	9,2	3,1	_	0,1	4,8	7,7	7,1	7,5	11,3	0,1	2,5	4,2
Декабрь	1,1	2,2	1,3	1,4	5,2	2,2	_	0,1	1,6	8,3	7,7	9,5	9,7	0,1	1,9	4,0
Среднее за год	1,5	2,7	1,7	2,5	6,6	0,8	0,5	0,7	11,8	14,2	7,9	28,3	16,2	0,1	1,8	4,4

 График распределения числа обточек колесных пар электровозов

по прокату на млн. км. пробега  по сети ж.д. за 2004 г.

Рис.7

2.4. Обточки колесных пар по ползунам

Среднесетевое значение обточек колесных пар по ползунам составило в 2004 г. 1,6 обт. на млн. км пробега, что на 0,5 обт. на млн. км меньше среднесетевого значения 2003 г. (табл. 29).

Четыре дороги имеют значения выше среднесетевых. Это: Красноярская – в 3,9 раза, Восточно-Сибирская – в 2,4 раза, Забайкальская и Дальневосточная – на 19%.

На остальных дорогах значение обточек по прокату ниже среднесетевого и составляет: минимальное – 0,2 обт. на млн. км для Октябрьской ж.д.; максимальное – 1,5 обт. на млн. км для Южно-Уральской и Западно-Сибирской ж.д.

По данным табл. 29 построен график распределения числа обточек по ползунам за 2003-2004 гг. (рис. 8), на котором отражена динамика изменения числа обточек по дорогам.

Допустили увеличение числа обточек по ползунам в 2004 г. в сравнении с 2003 г. следующие дороги (табл.30):

·  Красноярская – на 1,6 обт. на млн. км;

·  Горьковская, Куйбышевская – на 0,4 обт. на млн. км;

·  Южно-Уральская – на 0,3 обт. на млн. км;

·  Приволжская – на 0,2 обт. на млн. км;

·  Западно-Сибирская – на 0,1 обт. на млн. км.

В 2004 г. по сравнению с 2003 г. на Юго-Восточной и Свердловской ж.д. число обточек по ползунам снизилось до минимального – 0,3 обт. на млн. км. Максимальное значение обточек на Забайкальской ж.д. – 3,2 обт. на млн. км. На Северо-Кавказской ж.д. число обточек по ползунам осталось на уровне 2003 г. и составило – 1,0 обт. на млн. км.

В табл. 36 представлено изменение значения обточек на железных дорогах в зависимости от месяца эксплуатации 2004г.

Минимальное (min) и максимальное (max) значения обточек по ползунам на млн. км пробега по железным дорогам составляют:

·  Октябрьская ж.д.: min – 0,2 (июль, апрель, декабрь), max – 0,7 (сентябрь). В мае, августе, октябре и ноябре обточек не было допущено.

·  Московская ж.д.: min – 0,1 (июль), max – 1,8 (апрель). В мае, сентябре обточек не было допущено;

·  Горьковская ж.д.: min – 0,1 (август), max – 2,4(ноябрь);

·  Северная ж.д.: min – 0,2 (сентябрь, октябрь), max – 4,3 (июнь). В августе обточек допущено не было;

·  Северо-Кавказская ж.д.: min – 0,2 (сентябрь, октябрь, ноябрь), max – 4,2 (январь);

·  Юго-Восточная ж.д.: min – 0,2 (январь, май, декабрь), max – 1,0 (март). В октябре обточек допущено не было;

·  Приволжская ж.д.: min – 1,9 (март), max – 4,1 (июнь). В апреле, мае, и с июля по декабрь обточек допущено не было;

·  Куйбышевская ж.д.: min – 0,1 (май), max – 30 (август);

·  Свердловская ж.д.: min – 0,7 (апрель), max – 2,8 (май);

·  Южно-Уральская ж.д.: min – 0,2 (июнь), max – 4,8 (декабрь);