Експлуатація бронетанкового озброєння та техніки: Курс лекцій, страница 20

Номерні види технічного обслуговування (ТО-1, ТО-2) машин проводяться екіпажами з залученням спеціалістів ПТОР після визначеного напрацювання або часу знаходження в експлуатації. Вони призначені для зниження інтенсивності спрацювання механізмів, вузлів та агрегатів, попередження відмов і несправностей шляхом проведення контрольно-діагностичних, перевірочно-регулювальних, кріпильних і змащувальних робіт. Технічне обслуговування (ТО-1) містить обсяг робіт ЩТО і додаткових робіт (контрольно-діагностичних, налагоджувально-регулювальних).

Таблиця 2.   Періодичність і відведений час ТО-1

Технічне обслуговування (ТО-2) містить обсяг робіт з ТО-1 і проведення додаткових (змащувальних) робіт. Номерні ТО повинні забезпечувати надійну роботу машин в межах установленого до наступного ТО пробігу (напрацювання). Обсяг і тривалість КО, ЩТО, ТО-1, ТО-2, визначається експлуатаційною та нормативною документацією для кожного зразка БТОТ.

Таблиця 3. Періодичність і відведений час ТО-2

Сезонне технічне обслуговування (СО) машин проводиться екіпажами з залученням спеціалістів ПТО два рази на рік під час переводу машин до зимової та літньої експлуатації. В обсяг СО входять номерні ТО в залежності від стану і тривалості зберігання машин, а на навчально-бойових машинах проводяться, як правило, ТО-2. Крім того, проводяться додаткові роботи, пов’язані з сезонною заміною експлуатаційних матеріалів і виконуються додаткових операцій, які запропоновані експлуатаційною документацією. Найбільш трудомістким є проведення СО в холодних районах у разі переводу машин до зимової експлуатації, коли значно збільшується обсяг робіт.

Таблиця 4. Відведений час СО

Регламентоване технічне обслуговування (РТО) машин проводиться спеціально підготовленими бригадами за участю екіпажів через 5-7 років довгочасного зберігання. РТО призначене для підтримання боєздатності БТОТ в наступні 5-7 років шляхом визначеного впливу на механізми, вузли, агрегати, системи, які вміщують матеріали, які схильні до змін (старіння) в процесі зберігання. Номенклатура замінних деталей (гумотехнічних виробів, електронних виробів і т. д.) і технологія їх заміни розробляється заводами-виробниками машин на основі проведених іспитів. У війська надходять ком-

плекти з необхідними матеріалами та інструкціями (бюлетенями). РТО проводиться під контролем і за участю представників заводу-виробника.

Крім того на машинах проводиться технічне обслуговування екіпажами з залученням спеціалістів ПТО пыд час експлуатації в особливих умовах (високогір’я, подолання водних перешкод). При цьому виконуються спеціальні операції, які виробляються ЕД, наприклад: регулювання пароповітряних клапанів в районах високогір’я, перевірка герметизації корпуса танка (БМП) під час підготовки до подолання водних перешкод, а також роботи, які виконуються під час підготовки танка до стрільби і обслуговування його після стрільби, через те що вони потребують додатковий час, непередбачений в обсязі щоденного і номерних ТО.

3.Організація технічного обслуговування машин в частині та підрозділі

Визначення періодичності і обсягу технічного обслуговування.

Важливою умовою підтримання безпеки БТОТ в процесі експлуатації є оптимальна періодичність і обсяг ТО. Під періодичністю ТО розуміють пробіг (напрацювання) в кілометрах (мотогодинах) між двома видами ТО, що послідовно проводяться.