Експлуатація бронетанкового озброєння та техніки: Курс лекцій, страница 10

Змащувальні мастила виконують наступні функції: зменшення тертя, зменшення спрацювання деталі, охолодження деталі, які труться, ущільнення деталі від прориву газів або вологи, виведення з поверхонь, які труться, продуктів зношення, захищення деталей від корозії.

Для БТОТ застосовуються наступні сорти мастил згідно з їх призначенням:

1)  моторні;

2)  трансмісійні;

3)  для гідросистем озброєння.

Моторні мастила

М – 10 – Г2К – літнє, для високофорсованих дизелів, КАМАЗ, БТР – 80.

М – 8 – Г2К – як зимове для КАМАЗ, БТР – 80.

МТ – 16П – основне мастило для двигунів типу В – 2, В – 6,

УТД – 20 весь рік є замінювачем для двигунів 5ТДФ, В – 46.

М–16-ИХП3 – основна марка, яка застосовується протягом усього року для середньовантажних дизелів із жорстким температурним режимом роботи – 5ТДФ, В – 46, В – 55.

М – 8 – В2 – для роботи в зимових умовах.

Трансмісійні масла

ТСЗп–8– застосовується на всіх сучасних об’єктах. Температура застигання дозволяє експлуатацію машини при температурі до –50⁰ С.

МТ – 8 – П – застосовується як дублююче масло до температури – 35⁰ С.

Змазки

Поряд з рідкими маслами під час експлуатації БТОТ застосовуються змащувальні матеріали (так звані пластичні змазки). За кількіцстю вони займають приблизно 6% від загального виробництва змащувальних матеріалів. Але значення їх велике і в ряді випадків їх не можна замінити.

Вони необхідні для погано загерметизованих вузлів, в яких важко утримати від витікання рідкі масла. Такі умови можуть бути в ступицях катків, шарнірах, механізмах вимкнення фрикціонів.

Основною особливістю пластичних мастил є те, що вони поєднують у собі властивості твердих тіл і рідких матеріалів і в залежності від навантажень, можуть змінювати свою форму.

В залежності від застосування пластичні мастила поділяються на:

- антифрикційні;

- захисні;

- ущільнюючі.

Під час експлуатації на танке Т-64 застосовуються наступні сорти мастил:

- ЯНЗ –2 – для вузлів ходової частини танка. Погано розчиняються у воді, температурний діапазон застосування від мінус 30 ^оС до плюс 100 ^оС;

- ЛІТОЛ –24 –як замінювач ЯНЗ-2, темно-коричневого кольору, діапазон температур від мінус 40 ^оС до плюс 130 ⁰С;

- ЦИАТИМ-201 для підшипників підтримуючих катків, погону башти, механізму закривання люка механіка водія, застосовується від мінус 60 ^оС до плюс 80 ^оС, легко змивається з відкритих місць;

- ЦИАТИМ – 208 – для змащування верхніх та нижніх опор гідроамортизаторів ходової частини;

- ЗЗК –3У змазка захисна, клейка, для герметизації машин, як ущільнюючий засіб під час зберігання техніки, подолання водних перешкод. Температура каплепадіння не нижче 115 ^оС, водостійка.

Спеціальні рідини

Поділяються на охолоджувальні рідини, робочі, амортизаційні, гальмівні, миючі.

До складу охолоджувальних рідин відносяться :

1) вода з трьох компонентною антикорозійною присадкою;

2) низькозамерзла рідина НОР.

До складу присадки входять: нітрат натрію; тринатрій фосфат; технічний біхромат калію. Перші два компоненти леткі, тому їх необхідно зберігати в закритій тарі. Технічний біхромат калію – отруйна речовина,  тому вся 3-х компонентна присадка – отруйна.

Під час використання необхідно: по 50г кожного компонента на

100 л води (або по 35г – на 70л -  заправна ємність системи охолодження танка Т-64). За відсутністю тринатрійфосфату і нітрату натрію дозволяється використовувати тільки технічний біхромат калію, але в 10 раз більше. Низькозамерзла охолоджуюча рідина НОР (антифриз) – це суміш води з двоатомним спиртом – етиленгліколем. Найнижча температура замерзання НОР –75 ⁰С, в суміші 33 % води і 67 % етиленгліколю.

Під час експлуатації БТОТ використовуються дві основні марки НОР:

- М-40 – трохи мутна, світло–жовтого кольору рідина (показати зразок) з температурою замерзання – 40 ^оС, використовується в процесі експлуатації при температурі навколишнього повітря від 5 до – 35 ^оС.

- М-65 - трохи мутна, жовто-оранжевого кольору рідина, застосовується при температурі нижче мінус 35 ^оС.