Експлуатація бронетанкового озброєння та техніки: Курс лекцій, страница 15

Рис.2 Залежність кілометрової витрати пального об’єктів БТОТ від середньої швидкості руху

Витрата масла також може обмежувати запас ходу танка.

У разі зниження через усадження пружини тиску, при якому відкривається паровий клапан системи охолодження танкового двигуна, виникає потреба в поповненні охолоджуваної рідини через 5—6 годин руху.

Норми витрати експлуатаційних матеріалів установлюються керівними документами. Нормальна витрата експлуатаційних матеріалів протягом міжремонтного терміну роботи машини забезпечується роботою двигуна на оптимальних режимах, своєчасною перевіркою герметичності систем, проведенням необхідних експлуатаційних регулювань і правильним обслуговуванням повітроочисників, а також умілим водінням машини в різних умовах.

Обслуговування - це властивість машини, що характеризує її потребу і пристосованість до проведення робіт із технічного обслуговування. На рис.3 показана закономірність впливу часу, необхідного для проведення робіт з ТО, на імовірний добовий пробіг танків.

Рис.3. Вплив часу, необхідного на проведення робіт з ТО, на імовірний добовий пробіг танків.

Найбільш характерним оціночним показником обслуговуємості є:

-тривалість основного виду ТО (контрольного огляду і щоденного технічного обслуговування) машини Т_ТО., хв.

Т_то=Т_ко+Т_щто ;

-питома сумарна тривалість номерних видів ТО за міжремонтний ресурс(Т п) год/1000 км

Т_п=SТ_оі/S_мр,

де Т_оі – тривалість і-го виду ТО, год,

S_мр – міжремонтний ресурс машини, тис. км.

Скорочення трудовитрат досягається механізацією найбільш трудомістких робіт, автоматизацією контролю потреби в обслуговуванні, скороченням асортименту застосовуваних ПММ та іншими заходами.

Ергономічність- це властивість машини, що оцінює міру її пристосованості до взаємодії з екіпажем з погляду створення оптимальних умов для повної реалізації бойових і технічних можливостей, дотримання заходів безпеки і норм гігієни.

Ергономічні показники поділяються на гігієнічні, антропометричні, психологічні, фізіологічні та психофізіологічні.

Нормальні умови функціонування екіпажу досягаються гігієнічними показниками (забезпеченням необхідного рівня шуму, освітленості, температури, тиску, запиленості, токсичності, вібрації, перевантаження).

Стомлюваність і зниження маси членів екіпажу багато в чому залежать від антропометричних показників: відповідності об'єкта і його елементів розмірам і формі людського тіла і його частин (габаритні розміри робочих місць, форма і розташування сидінь, оглядових приладів і т.п.).

Фізіологічні та психофізіологічні показники характеризують відповід-ність машини та її елементів силовим і швидкісним можливостям людини (робочі зусилля на органах керування, психофізіологічних показників - тембр і сила звуку звукових сигналів, рівня освітленості дороги й ін.).

Психологічні показники характеризують відповідність умов можливостям людини щодо сприйняття та засвоєння інформації, швидкого освоєння машини (кількість операцій чи робочих рухів, виконуваних під час роботи на машині).

У загальному випадку умови роботи в машині повинні відповідати наступним вимогам:

- сидіння повинні бути досить м'якими і дозволяти припасовування їх за ростом членів екіпажу;

- рівень шуму допускається до 100 - 110 Дб;

- зусилля на важелях повинні бути не більш 10 - 15кгс, ана педалях –

30- 35 кгс;

- загазованість повітря окисом вуглецю не повинна перевищувати 0,2 мг/л;

- температура у відділеннях розміщення екіпажу повинна бути 5 - 25°С;

- кут огляду в механіка-водія бажаний 180°, а для інших членів екіпажу — круговий.

Пристосованість до експлуатації в різних умовах характеризується можливістю реалізації показників, потенційно властивий машині в будь-яких умовах її застосування за призначенням. Різноманітність умов ймовірного використання машин, неоднакову міру впливу кліматичних і рельєфно-ґрунтових факторів на їх працездатність не повинні приводити до проведення непередбачених інструкціями додаткових робіт, що вимагають залучення спеціального устаткування, матеріалів і тривалих витрат часу.