Совершенствование организации перевозок ООО «ЯР», страница 31

,                                               (5.8)

где     G_СН – количество выбросов углеводородов, кг;

G_СО – количество выброса окиси углерода.

Выбросы окислов азота за расчетный период определяется по формуле:

,                                               (5.9)

где     G_NO – количество выбросов окислов азота, кг/

Пример расчета приведем для группы грузовых автомобилей.  В   группу входят следующие модели автомобилей (ЗиЛ 130 – 35 ед.; КамАЗ – 2 ед.; Газель – 8 ед.; Мицубиси – 2 ед.; Хино – 1 ед.; суперМАЗ - 1 ед.;):

Коэффициент избытка воздуха на холостом ходу:

Часовой расход топлива на холостом ходу (кг/ч):

Часовой расход топлива при разгоне (кг/ч):

Пересчет базовых линейных норм расхода топлива (л/100 км в кг/час):

                     

                    

                 

Часовой расход топлива на установившемся режиме (кг/ч):

Суточный весовой выброс СО для группы грузовых автомобилей составит (кг/сут):

Выбросы углеводородов для группы грузовых автомобилей составят (кг/сут):

Выбросы окислов азота для группы грузовых автомобилей составят (кг/сут):

Аналогично производится расчет для других групп автомобилей. Результаты расчета сведены в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 – Результаты расчета весового выброса вредных веществ

Вредные вещества	Легковые автомобили	Грузовые автомобили	Автобусы	Всего
Суточная доля выброса вредных веществ по ООО «ЯР», кг
GСО	64,05	1013,48	27,02	1104,55
GСnHm	11,5	182,43	4,86	198,79
GNОx	3,2	50,67	1,35	55,22
Годовая доля выброса вредных веществ по ООО «ЯР», кг (298 дней в работе)
GСО	19086,9	302017,04	8051,96	329155,9
GСnHm	3427	54364,14	1448,28	59239,42
GNОx	953,6	15099,66	402,3	16455,56

Рисунок 5.1 – Суточная доля выбросов вредных веществ по группам автомобилей

Рисунок 5.2 – Итоговые значения весового выброса по ООО «ЯР» в целом за сутки

Рисунок 5.3 – Годовой объем выбросов вредных веществ в целом по предприятию

Определим пробеговый выброс вредных веществ по следующим формулам:

,                                             (5.10)

где     q_CO – выброс окиси углерода, г/км;

L_OБ – общий годовой пробег парка, км (см. расчеты выше).

,                                       (5.11)

где     q_CnHm – выброс углеводородов, г/км.

,                                          (5.12)

где     q_NOx – выброс окислов азота, г/км.

Расчеты вредных выбросов при базовой и проектируемой технологии      показали следующее:

Методика расчета вредных выбросов аналогична описанной выше. Результаты расчета сведены в таблицу 5.3.

Таблица 5.3 – Расчетные показатели весового выброса вредных веществ

Наименование расчетного показателя	Ед. измерения	Базовый вариант	Проектируемый вариант
GСО	кг	129540,6	63503,8
GСnHm	кг	23303,2	11443,2
GNОx	кг	6466,6	3188,6
qСО	г/км	174,8	85,7
qСnHm	г/км	31,5	15,4
qNОx	г/км	8,7	4,3

Рисунок 5.4 – Доля выбросов вредных веществ

Анализ результатов расчета вредных выбросов по сравниваемым вариантам показал, что при применении проектируемой технологии доставки груза получим снижение уровня вредных выбросов на 40 %.

5.4 Мероприятия по снижению расхода топлива и загрязнения атмосферы вредными выбросами автомобилей при их эксплуатации