Совершенствование весового хозяйства станции Доломитовая ОАО «ММК» УЖДТ ЦЖТ, страница 44

На основании произведенных расчетов и затрат на внедрение нового оборудования на станции Доломитовая была определена экономическая эффективность предложенных мероприятий и срок окупаемости капитальных вложений. За счет сокращения простоя вагонов в погрузочном тупике ДСФ- и снижения их себестоимости получен годовой экономический эффект в размере 2 377 305 рублей. Затраты на внедрение нового оборудования в размере 4 880 400 рублей окупаются за 2,5 месяцев за счет повышения эффективности работы станции Доломитовая. Это говорит о высоком эффекте разработанных в дипломном проекте мероприятий.

список использованных источников

1. Акулиничев В. М. Организация перевозок на промышленном транспорте. – М.: Транспорт, 1983.

2. Бузанов С. П., Харламов В. Ф. Охрана труда на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1986.

3. Ветухов Е. А., Аветикян М. А. Комплексные методы сокращения простоя вагонов. – М.: Транспорт, 1986.

4. Генеральный план и транспорт промышленных предприятий // Учебник для ВУЗов. / Под ред. И. И. Костина. – М.: Стройиздат, 1991.

5. Глазьев С. Ю. Экономическая теория технического развития. – М.: Наука, 1990.

6. Лабадин С. И., Шмулевич М. И. Организация перевозок и управление железнодорожным транспортом металлургических заводов. – М.: Металлургия, 1978.

7. Оптимизация  планирования  и  управления  транспортными  системами. / Под ред. В. Н. Лившица. – М.: транспорт, 1987.

8. Рахмангулов А. Н., Трофимов С. В., Гавришев С. Е., Макаров А. М. Транспортная логистика: Учебн. пособие. – Магнитогорск: МГТУ, 2000.

9. Сотников И. Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах. – М.: Транспорт, 1991.

10. Экономика и организация железнодорожного транспорта: Учебник для ВУЗов. / Под ред. Н. П. Журавлева и И. С. Беседина. – М.: Желдориздат, 2001.

11. Единый технологический процесс работы вагонного депо ВРК-1 Магнитогорск, 2010.

Ведомость дипломного проекта