Способы определения времени нахождения вагонов на станции. Модель работы системы обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами. Алгоритм расчёта расчленённого простоя вагонов на сортировочной станции и задержек поездов на подходах к ней, страница 7

Назначение вагонов	А	Б	В	Г	Д	Е	К	Н	О	П	С	Т	Ф
№ условной группы	1	2	2	3	4	4	5	6	7	7	7	8	8

Путём попарного рассмотрения назначения руководитель манёвров присваивает номера условных групп вагонам каждого отдельного назначения.

Учёт и использование случайной упорядоченности групп вагонов накопленных составов позволяет уменьшить число условных формируемых групп на 25% и более по сравнению с фактическим числом групп.

Нормирование манёвров при формировании МГС комбинаторным способом на ограниченном числе путей Из схем формирования видно, что большинство групп вагонов участвуют в нескольких    сортировках,    т.е.    процесс    формирования   МГС    включает несколько сортировок и одну сборку после последней сортировки. Поэтому время на формирование МГС:

где р - количество путей, с которых переставляются вагоны на путь соорки;

m_соб - количество вагонов, переставляемых на путь сборки.

m_i, g_i определяются по сортировочным листкам.

Для  ускорения  расчётов  по   нормированию   формирования  МГС   можно значения Σm и Σg определить с использованием зависимости:

где m_i - число вагонов в i-той группе;

r_i - число сортировок, которым подвергаются вагоны i-той группы;

к - число групп в формируемом составе.

Количество   вагонов   каждой   группы  m_i   определяется   по  размеченному натурному листу или накопительной ведомости. А количество сортировок r_i

которому  подвергаются  вагоны  каждой  группы  для  различных условий формирования (2, 3, 4 пути) определяется с помощью таблицы (7.13, 7.15). +

обозначает, что вагоны подвергают также сборке.

Σg определяется из зависимости:

Пример:   число   сортировочных   путей   при   формировании   МГС   -   2, накопительная ведомость имеет вид:

Г2     В1      02     А2     В1      П2     А2     ЕЗ      П      П2     Б2     Ml    A1

Б1      МЗ    Ol

т=27 вагонов.

П2

Назначение вагонов	А	Б	В	г	Е	М	О	П
№ условной группы	1	2	3	4	5	5	6	7

7мигруппный состав на 2х путях.

П2

№ сортировк и	№ пути, с которого сортируют вагоны	№№ путей, на которые напр авляются вагоны	Размещение вагонов после каждой сортировки
I	накопления	1	[1,3,5,6,8] -->
		2	[2,4,7]
II	1	1	[2,4,7]+[1,6] -->
		2	[3,5,8]
III	2	1	[1,6]+[2,7]+[3,8] -->
		2	(4)+(5)
IV	2	1	(1) +(2) +(З)
		2	(4)+(5)+(6)+(7)+(8)
Сборка	2	1	(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)+(8)
		2

пз