Анализ эффективности внедрения новой перегрузочной техники на причалах навалочных грузов Томского порта, страница 5

1.4.Технология и организация труда

1.  В  навигацию  2008  года  на  ППК  была    организована работа по перевалке грузов согласно разработанной технологии. Постоянно велся контроль за выполнением судочасовых норм, контроль за переработкой железнодорожных составов и погрузкой автомобильного транспорта. Погрузка автотранспорта в основном производилась фронтальными погрузчиками,  что  позволило сократить время ожидания автотранспорта под погрузкой, снизить нагрузку на крановую механизацию и увеличить грузопоток вывозимой продукции.

2.  Для оперативного взвешивания автотранспорта на автомобильных весах произведена установка компьютеров с программой автоматического взвешивания и выдачи пропусков. Это позволило сократить время, затрачиваемое на процесс выдачи продукции, а также позволило значительно сократить ошибки по причине человеческого фактора.

На зачистку вагонов привлекались отдельные работники по договорам. Для этих работников отремонтировано и оборудовано помещение «обогрева и отдыха».

В навигацию 2008 года имели место нарушения технологии погрузки-выгрузки грузов, правил технической эксплуатации крановой механизации. Все нарушения были расследованы и по результатам, виновные были наказаны приказом по ОАО «ТСК».

Постоянно велась работа по улучшению организации труда, повышению трудовой дисциплины, увеличению доходов ППК.

1.5.Перевалка грузов

В 2008 году на ППК было обработано всего 20215 вагонов.

За 2008 год выгружено всего 19076 вагонов, из них 18924 прямого сообщения и 152 смешанного сообщения, погружено всего 1139 вагонов прямого сообщения.

На железнодорожный транспорт было погружено 1058 вагонов мелкого песка и 81 вагон щебня фракции 5-15.

По сравнению с 2007 г. в 2008 г. наблюдалось увеличение общего количества обработанных вагонов на 16,9% (+ 2917 вагонов).

1.6. Характеристика  подъездных путей и транспортных средств речного и наземного транспорта, обрабатываемого в порту

В порту имеются автомобильные и железнодорожные пути, которые обеспечивают доставку грузов предназначенных для перевалки с одного вида транспорта на другой и вывоз грузов с территории порта для нужд клиентов.

Протяженность подъездных автодорог 4625,0 метров. Автодороги имеют асфальтовое покрытие и проходят через всю территорию порта. Автотранспорт, на котором производится вывоз (ввоз) грузов с территории порта, принадлежит клиентуре. Общая протяженность внутрипортовых железнодорожных путей состав­ляет 3751,0 метров. Правобережный перегрузочный комплекс связан с железнодорожной станцией «Томск Грузовой»,  которая расположена в 7 километрах от порта. Общая длина подкрановых путей 1475,0 метров.

В порту обрабатываются суда, вагоны и автомобили. Информация о них представлена в таблицах 1.5., 1.6., 1.7.

Технические характеристики автомобилей-самосвалов

Таблица 1.5

                                                                                                                                                             Таблица 1.6.

Технико-эксплуатационные характеристики судов