– время, затрачиваемое
на выполнения обгона;
– протяженность обгона.
Скорость движения обгоняющего автомобиля нарастает по мере принятия решения о выполнении обгона. В точке (С) происходит увеличения скорости. Если условия движения при обгоне становятся опасными, то скорость обгоняющего автомобиля снижается до скорости попутного и выдерживается до тех пор, пока появится благоприятные условия для обгона.
Исследованиями установлено, что выравнивание скоростей
происходит на расстоянии , которое определяется
из выражения:
– скорость свободного
движения, м/с.
Установлено также, что интервал времени до встречного
автомобиля, принимаемый водителем для совершения обгона – . Значение этого интервала находится в
пределах 12с., см. рис. 32.
Продолжительность обгона ()
зависит от относительной скорости обгоняемого и встречного автомобиля. В
среднем
равно 7,5с.
Исследованиями установлено зависимость от ширины проезжей части В:
Рис. 32. Кривая накопления интервалов во времени между встречными автомобилями, принимаемыми водителями для выезда на обгон.
Учитывая разницу в скорости движения обгоняющего и обгоняемого автомобилей, обгоняющий автомобиль вынужден снижать скорость движения перед обгоном. Величина замедления скорости колеблются в пределах 0,1 – 1,0 м/с2 и в среднем равна 0,5 м/с2.
Замедление определяют по зависимости:
Безопасные дистанции между автомобилями в первую очередь зависят от тормозной динамики автомобиля и психофизиологических качеств водителя. Согласно рис. 31., первая безопасная дистанция может быть определена:
- для легковых автомобилей:
;
- для грузовых автомобилей малой грузоподъемности:
;
- для тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов:
.
Величина второй безопасной дистанции зависит от скорости движения обгоняемого автомобиля:
- для легковых автомобилей:
;
- для грузовых автомобилей малой грузоподъемности:
;
- для тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов:
.
Общий путь обгона зависит от скорости обгоняемого автомобиля и меняется в пределах от 141 до 205м.
Движение плотных потоков автомобилей в различных дорожных условиях.
Варианты заданий по дисциплине «Организация дорожного движения».
Задание 1
Определить
длину остановочного пути автомобиля при условии выбора необходимых данных,
приведенных ниже: - время реакции водителя, с;
- время срабатывания тормозного привода, с;
- скорости движения автомобиля, м/с;
- коэффициент эксплуатационных условий
торможения;
- коэффициент, характеризующий сцепления с
дорогой;
- угол наклона дороги.
Эти данные применяются в соответствии с назначенным вариантом задания, который выдается преподавателем.
Время реакции
водителя () зависит от психологического состояния
водителя и находится в пределах от 0,7 до 2,0 с. Наиболее часто используется в
практике
, его величина во многом предопределяется
длительность нахождения водителя за
управлением автомобиля, что в полной мере соответствует требованию по
соблюдению режимов труда и отдыха водителя.
Время срабатывания
тормозного привода . Зависит от конструктивных особенностей
и рабочего элемента используемого в тормозной системе. Это время назначается
самостоятельно с учетом назначенных типа и марки автомобиля. Для тормозного
привода с гидравлическим приводом
по отношению к пневматическому
приводу.
Скорость движения
автомобиля . Значение скорости зависит от режима
движения автомобиля; Ускоренное движение, равноускоренное движение, замедленное
движение. Скорость движения как правило ограничивается организационно за счет
установки дорожных знаков или установления специальных норм, предусмотренных
Правилами дорожного движения и Международной конвенцией о дорожном движении.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.