Система машин в лесном хозяйстве: Учебное пособие. Главы 8-15, страница 81

Значения коэффициентов К_р, К_зап, К_{п ц} приведены в табл. 15.9. Производительность многоковшового экскаватора W₃, м³, в плотном теле грунта определяется по формуле

где п_сс — число ссыпок в минуту.

Производительность скрепера W_CK, м³, определяется по формуле

где Т_ч — число рабочих часов в смене; Т_х — время, необходимое для наполнения ковша скрепера, мин; Т₂ — время разгрузки ков­ша скрепера, мин; L_n — расстояние перевозки грунта, м; v_x — скорость движения груженого скрепера, м/мин; v₂ — скорость движения порожнего скрепера, м/мин.

Производительность канавокопателя определяется по следую­щим формулам:

при одноразовом проходе канавокопателя за смену, м³:

при одноразовом проходе канавокопателя за смену, км:

при п_п проходах канавокопателя за смену, км:

где v — скорость движения трактора, км/ч; F — площадь попе­речного сечения открытой канавы, м²; п_и — число проходов для выполнения установленного профиля канавы.

В лесном хозяйстве к транспортным работам относятся: пере­возка леса, семян, посадочного материала; доставка нефтепро­дуктов для машинной техники; отвозка грунта при выполнении земляных работ и т. п.

Сменная производительность автомобиля W_aB, т • км, опреде­ляется по формуле

где Q_aB — грузоподъемность автомобиля, т; v_aB — техническая ско­рость движения автомобиля, км/ч; К_г — коэффициент использова­ния грузоподъемности автомобиля, который при 100%-й загрузке автомобиля равен 1; К_{п ав} — коэффициент использования пробега автомобиля (при маятниковом маршруте с гружеными ездками в обоих направлениях К_пав= 1, а если машина движется с грузом только в одном направлении (обратно едет порожняком), то К_{п ав} = = 0,5); К, — коэффициент использования времени, равный 0,8...0,9.

Следует отметить, что автомобили очень редко движутся с наи­большими допустимыми скоростями. Поэтому при планировании перевозок грузов автомобильным транспортом принимают ско­рость движения в лесных условиях без наличия дорог 7... 15 км/ч, а по лесным дорогам — 15...40 км/ч (техническая скорость 20... 25 км/ч), на хороших грейдерных дорогах техническую скорость движения можно принимать 30...40 км/ч, а на асфальтированных дорогах скорость можно еще увеличить. Излишнее повышение ско­рости движения автомобиля вызывает увеличение сопротивления его движению, а следовательно, и увеличивает расход топлива на единицу пути пробега автомобиля.

Техническая скорость представляет собой среднюю скорость пробега автомобиля за время нахождения в движении. Эта ско­рость меньше максимально допустимой лишь потому, что во вре­мя движения автомобиля бывают замедления, разгоны и даже крат­ковременные остановки, связанные с регулированием движения.

Техническая скорость представляет собой частное от деления числа километров общего пробега на машиночасы движения.

Эксплуатационная скорость автомобиля представляет собой частное от деления пройденного числа километров за весь проме­жуток времени нахождения автомобиля в наряде, т.е. сюда входит время нахождения автомобиля в движении, под погрузкой, выг­рузкой, стоянки автомобиля при оформлении документов.

Для перевозки грузов с тракторной тягой обычно используют­ся прицепы. Тракторы целесообразнее использовать для перевоз­ки грузов на тот период времени, когда тракторный парк лесхоза не полностью загружен на лесокультурных и других работах.