Метрология, стандартизация, сертификация. Нормирование точности: Лабораторный практикум, страница 30

а – отклонения шага  зацепления – f_pbr; б – погрешность профиля зуба f_fr;

P_н – номинальный шаг;  – действительный шаг;

1 – прeдельные профили зуба; 2 – действительный профиль зуба

Под отклонением шага f_ptr понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при повороте его на один номинальный угловой шаг, под отклонением шага зацепления f_pbr понимают разность между действительным и номинальным шагами зацепления.

Допуски на отклонения шага f_pt и отклонения шага зацепления f_pb связывают соотношением   

f_pb = 0,94 f_pt.

Полнота контакта зубьев в передаче характеризуется размерами суммарного пятна контакта сопряженных зубьев (рис. 7).

Рис. 7. Пятно контакта зубьев в передаче: b– ширина зуба; d– ширина пятна; h_m – высота пятна;

с – разрыв пятна; h_p – рабочая высота профиля

Пятно контакта определяется относительными размерами (в процен­тах):

– по длине зуба ;

– по высоте зуба .

Боковой зазор определяется в сечении, перпендикулярном направ­лению зубьев, и в плоскости, касательной к основным цилиндрам.

Для нормальной работы передачи боковой зазор должен быть не меньше установленного гарантированного минимального зазора j_{n min} и не больше допустимого зазора (рис. 8).

Рис.8. Боковой зазор в передаче

Для зубчатых передач с моду­лем m ³ 1 установлено шесть видов сопряжений (рис. 32) оп­ределяющих различные значения j_{n min}: с нулевым боковым зазором Н, весьма малым зазором E, малым зазором Д, уменьшенным зазором С, нормальным зазором B, увеличенным зазором А.

Стандартами для зубчатых цилиндрических и червячных передач при m ³ 1 установлено восемь видов допусков на боковой зазор T_jn: x, y, z, a, b, с, d, h (расположены в порядке уменьшения допуска).

Рис. 9. Схема расположения полей допусков на боковой зазор для видов сопряжений H, E, Д, С, В, А;

j_{n min} – гарантированный минимальный боковой зазор; T_jn – допуск на боковой зазор

Для цилиндрических зубчатых передач установлено шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначенных в порядке убывания точности I, II, III, IV, V, VI. Как правило, сопряжениям Е и Н со­ответствует II класс, сопряжениям Д, С, В, А классы III, IV, V, VI соответственно.

Параметры контроля бокового зазора

Боковой зазор в передаче можно контролировать щупом; по толщине зуба, по длине общей нормали, по отклонениям межосевого расстояния в самой передаче.

Для проверки зубчатого колеса по отклонениям средней длины общей нормали необходимо:

– определить среднюю длину общей нормали по результатам проведенных замеров:

– сравнить со стандартными значениями.

Для этого: по ГОСТ 1643-81 определить номинальное значение W.

Для внешнего зацепления.

Величина наименьшего отклонения средней длины общей нормали состоит из двух слагаемых, одно из которых зависит от вида сопряжения; второе от радиального биения зубчатого венца. Для внешнего зацепления отклонения указываются в тело детали.

Пример: зубчатое колесо 8-В ГОСТ 1643-81 с диаметром делительной окружности

d = 75 мм и модулем m = 3

Слагаемое I равно 95 мкм (по В);

Слагаемое II равно 11 мкм ( мкм для 8 степени точности и d = 75 мм);

ES_Wm мкм

Допуск для средней длины общей нормали

T_Wm = 100 мкм

Тогда величина Ei_Wm = ES_Wm – T_Wm=-106 – 100 = –206мкм

 мм,

где W₁ – значение длины общей нормали при m = 1

.

Сравнивая величину, определённую по ГОСТ и полученную в результате замеров делают вывод о годности зубчатого колеса по показателю бокового зазора.

В обозначениях зубчатых передач и колес обычно указывают степени точности по нормам кинематической точности; по нормам плавнос­ти и нормам контакта зубьев вид сопряжения, вид допуска на боко­вой зазор и стандарт, указывающий на тип передачи (цилиндрическая, коническая и т.д.). Например: 8-7-6-Ва ГОСТ 1643-81.

Оборудование и инструмент. Устройство для измерения межцентро­вого расстояния; нормалемер микрометрический;  набор щупов; штан­генциркуль ШЦП 160-0.05 мм.

Порядок выполнения работы

1. Изучить методические указания.

2. Изучить применяемые в работе оборудование и инструменты.

3. Определить модуль измеряемого колеса по формуле: