6n − переход под путями (6 м − путь и междупутье, n − количество пересекаемых путей);
1,5 − подъем кабеля со дна траншеи и разделка;
1 − при длине кабеля 50 м и более запас у муфты на случай перезаделки;
1,03 − коэффициент, учитывающий увеличение на 3 длины кабеля на изгибы в траншее и просадки грунта (от общей длины кабеля).
Длина кабеля от разветвительной муфты до объекта или между объектами подсчитывается по формуле:
Lk = 1,03 [L + 6n +2(1,5 + 1)], (6)
Пример. Согласно путевому плану перегона ордината входного сигнала Н (1764+85), ордината путевой коробки питающего конца Н1−3П (1759+05), отсюда, учитывая что кабельные муфты находятся напротив путевых коробок длина кабеля между муфтами:
Lk = 1,03[(136755-135595)+2∙(1,5+1)] = 1176,
с учетом округления имеем длину кабеля − Lk = 1180 м.
Остальные длины кабелей рассчитываем аналогично и данные наносим на путевой план, как было сказано выше.
Определение сечения электропитающих проводов путевых устройств СЦБ в кабелях производится по допустимому падению напряжения в цепи питания. Наибольшая допустимая нагрузка на одну медную жилу кабеля сечением 0,735 мм2 в пластмассовой изоляции − 8 А.
2.4 Схемы тональных рельсовых цепей
2.4.1. Принципы построения тональных рельсовых цепей
Тональные рельсовые цепи находят все более широкое применение на линиях магистрального железнодорожного транспорта стран СНГ. Их достоинствами являются:
− возможность исключения на перегонах изолирующих стыков и укладки цельносварного пути от станции до станции;
− возможность выноса аппаратуры рельсовых цепей с перегона на прилегающую станцию;
− универсальность для всех видов тяги;
− сокращение потребления электроэнергии;
− более высокая защищенность данного типа рельсовых цепей от воздействия помех тягового тока и др.
В основу построения тональных рельсовых цепей (ТРЦ) положена бесстыковая рельсовая цепь (БРЦ), не имеющая изолирующих стыков на питающем и приемном концах. При отсутствии изолирующих стыков между смежными рельсовыми цепями сигнальный ток тональной рельсовой цепи протекает по рельсовой линии от точки подключения питающей аппаратуры в обе стороны.
Так, сигнальный ток поступающий от генератора Г1, растекается по рельсовой линии в обе стороны к путевым приемникам двух смежных ТРЦ: ток рельсовой цепи 1РЦ (I1РЦ) питает приемник П1, ток рельсовой цепи 2РЦ (I2рц) питает приемник П2. Аналогично генератор Г2 питает другие две смежные ТРЦ ЗРЦ и 4РЦ и т.д. в пределах всего перегона. В соответствии с таким построением осуществляется чередование питающих и релейных концов ТРЦ.
В ТРЦ использован амплитудно-модулированный сигнал, который обеспечивает надежную защиту приемных устройств (путевых приемников) от воздействия гармонических и импульсных помех тягового тока и других источников. В качестве несущей частоты используются частоты: 420; 480; 580; 720 и 780 Гц.В качестве модулирующей частоты использованы частоты 8 и 12 Гц. Каждой несущей частоте в диапазоне 420—780 Гц присвоено кодовое число 8, 9, 11, 14 и 15 по номеру ближайшей меньшей гармоники тягового тока.
Чередованием на питающих концах ТРЦ вдоль перегона несущих частот и частот модуляции, например в последовательности: 420/8; 480/12; 720/8; 780/12; 420/8; 480/12 и т.д., обеспечивается надежная защита приемных устройств от влияния токов смежных ТРЦ. В разных системах авто- блокировки с ТРЦ применяют разное число диапазонов и частот при чередовании сигналов.
Одной из основных особенностей ТРЦ как бесстыковой РЦ является то, что ее шунтирование и смена кодового сигнала АЛС наступает не с момента вступления на нее поезда, а при приближении его к РЦ на некоторое расстояние. Колесная пара, находящаяся на этом расстоянии от точки подключения аппаратуры рельсовой цепи, шунтирует часть сигнального тока ТРЦ, что свою очередь приводит к снижению напряжения на входе путевого приемника. Расстояние от точки подключения аппаратуры к рельсовой линии до места нахождения колесной пары, вызывающей обесточивание путевого реле, включенного на выходе путевого приемника, называется зоной дополнительного шунтирования Lш. В зависимости от направления движения одна из них называется зоной дополнительного шунтирования по входу (по приближению), а вторая − зоной дополнительного шунтирования по выходу (по удалению).
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.