Машиностроение \ Вагоны и вагонное хозяйство

Проектирование основного электрооборудования пассажирских вагонов, страница 29

А5

А4

GBQ А3

А1

АС 3/N 380/220В =110В СТП

ЭН котла

МРТ

ЕК4 ЕL3 ЕН2 А6

ЕК5 ЕL4 UD А7

М2

Х9

ЕК6 ЕК7 А8 ЕН1

А9 М4 Х10 ЕL1 ЕК2

М5

ЕК7 ЕК8 ЕL2 ЕК3

М6

А10 М7 М3

Рисунок А.7 - Структурная схема электрооборудования пассажирского вагона с централизованным электроснабжением от ВПМ.

На рисунке А.7 обозначено: ОКП – ось колесной пары, НПМ – низковольтная поездная магистраль, Х1, Х2 – разъемные соединения НПМ, G – генератор с приводом от ОКП, UD – выпрямительная установка, GB – аккумуляторная батарея, Q – магистральный переключатель, А1 – пульт управления, ВПМ – высоковольтная поездная магистраль, Х3, Х4, Х5, Х6 – разъемные соединения, А3 – ящик с высоковольтной аппаратурой для подключения к ВПМ, ЭН – электрические нагреватели котла, А4 – статический высоковольтный преобразователь; А5 – ящик с низковольтной аппаратурой и выпрямительной установкой для подключения к стационарным источникам: АС3/N 380/220В через разъем Х7 или Х8 (=110В); МРТ – магниторельсовые тормоза; СТП – средства тушения пожара, UD – выпрямительное устройство, ЕК3…ЕК8, А6…А10, М1…М7, ЕL1…ЕL4, А4…А8, ЕН1, ЕН2, US, Х9, Х10 – потребители электрической энергии вагона(смотри таблицу А.2).