Методика оценки повышения эффективности функционирования транспортно-дорожного комплекса, страница 3

Продольный профиль

Уклоны, %о, и их пропженноспь, м

(V/да

V у/

i50\/55D

t

\00\X 800

900

План трассы

I I Я900

\RW I I ¹—^ 1 1 1

Гипуоиия вдоль дороги

_M 1 ,,¹ . . М/ЩШЛ ¹

1 1 1

1 , | 1 11 ' - VS/АШ/А1 |

Ширина, и

проезжей части 6Д моста 8

Штенсивность движения, авт/сут

к

0.75

0.75

0.75

0.75

Ширина ПЧ {укреил.адочины}, м

к

135

t35

1.35

1.35

Марина одачины, м

к

1.2

t2

1.2

1.2

Продольный уклон, %о

k

125

W

to

to

Po&jyc кривых в ПЛОНО, м

k

-

i.O

-

1.25

Ви&моспъ в плане, м

k

to

2.25

to

to

БшЬмоспъ 8 продольном профиле, м

k

to

2.5

to

to

Розлиш 8 шцрине ПЧ мостив и дороги

x?

-

-

1.5

-

Длина прямых у частой, хм

k

to

to

to

to

Тип пересечения с пересекающей дорогой

k

ts

t$

-

Пересечения б одним уровне с второстепенными дорогами

2.0

2.0

-

Вискжспь пересечения 8 одним уровне с промыкащей дороги, м

kt

to

V

jfJ

ч-М

%сло полос движения но ПЧ

кг

to

to

1.0

to

Расстояние от застройки доПЧ,м

4

-

-

2.5

-

Длина населенного пункта, км

X&

-

-

1.2

-

Длина участков на подходах к Щ км

4

-

-

1.2

-

Характеристика покрытия

V

1.3

1.3

V

Шаговый коэффициент

5.92

117.2

8.6

1.97

кг ЮО

Эпюра итоговых коэффициентов ^ аварийноспи 50 25

I

J

I

I