Методика оценки повышения эффективности функционирования транспортно-дорожного комплекса, страница 16

Несмотря на условность отнесения затрат к переменным и постоянным, такое их разделение позволяет довольно просто определить величину транспортных расходов по общему пробегу и технической скорости. В общем случае для разнородного состава транспортного потока размер

где Р, Т, Л, со - эмпирические коэффициенты (см. таблицу 5.3.1); q - номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Таблица 5.3.1 - Значения эмпирических коэффициентов для расчета переменных и постоянных затрат Тип транспортного средства Колесная формула Р Т X со Бортовые автомобили 4x2 0,065 0,005 0,864 0,067 Автомобили-самосвалы 4x2 0,082 0,004 0,873 0,069 Бортовые автомобили 6x4 0,119 0,002 0,864 0,067 Автомобили с прицепом 4x2 + 4 0,104 0,003 0,934 0,072 Автомобили с прицепом 6x4 + 4 0,160 0,002 0,934 0,072 Автомобили с полуприцепом 4x2+2 0,132 0,002 0,934 0,072 Автомобили с полуприцепом 6x4 + 4 0,158 0,003 0,934 0,072 Все грузовые автомобили и автопоезда - 0,076 0,06 0,819 0,078

Для расчетов по формулам (5.3.2) и (5.3.3) примем грузоподъемность равной 5т, выберем эмпирические коэффициенты характерные для автомобилей-самосвалов с колесной формулой 4x2, тогда переменные и постоянные затраты будут равны, руб./авт.-км:

Лист

С_ПЕР = 0,082 + 0,004 • 5 = 0,102;

С_пос = 0,873 + 0,069 • 5 = 1,218.

Тогда размер ежегодных транспортных эксплуатационных затрат, руб./год:

3_А = 365 • 1,047 • 2000 • ^0,102 + ^1,21^⁺¹⁵j = 303333,8.

5.4 Затраты на реконструкцию кривой в плане малого радиуса

Полная стоимость мероприятий определяется путем составления сводной сметы, состоящей из отдельных глав, в которых затраты сгруппированы по их назначению, и резерва на непредвиденные работы и затраты.