Технология формирования и пропуска поездов повышенной длины и массы, страница 12

Рисунок 3 - Технологически график операций перестановки части вагонов состава с головным  поездным локомотивом

Наименование операций	Время, мин
Приготовление маршрута для заезда маневрового локомотива в хвост прибывшего поезда	0,5
Заезд маневрового локомотива
Отпуск автотормозов и закрепление состава
Отцепка не уместившихся на путь вагонов хвостовой части поезда
Перестановка группы вагонов на другой путь
Закрепление отцепленной группы вагонов и отцепка маневрового локомотива
Общая продолжительность

Рисунок 4 - Технологически график операций перестановки части вагонов состава  с хвоста маневровым локомотивом

Соединенные поезда на технические станции принимаются с обязательным разъединением, которое может проводиться вне станции или на станционных путях. На рисунке 5 приведен технологический график приема соединенного поезда при двух вариантах его остановки на перегоне для разъединения. При разъединении соединительных поездов на технической станции прием их осуществляется с частичным занятием предгорочной горловины и обходных или соединительных путей, но с обеспечением свободности входной горловины парка приема.

Транзитные составы, прибывшие в составе соединенного поезда, после разъединения переставляются в транзитный или отправочный парк, а составы, прибывшие в переработку, - в парк приема. Порядок осуществления операций по разъединению и приему частей соединенного поезда в зависимости от категории составов приведен на рисунке 6, а график обработки соединенного поезда, состоящего из двух составов, поступивших в переработку, - на рисунке 7.

Рисунок 5 –Технологически график приема соединенного поезда при различных вариантах его остановки для разъединения: 1-й вариант – остановка у входного сигнала локомотива головного поезда; 2-й вариант – остановка у входного сигнала локомотива хвостового поезда

1-й вариант