Организация работы локомотивного хозяйства. Определение количества пар поездов на участке Минск-Гомель. Определение эксплуатируемого парка магистральных тепловозов, страница 21

Наименование материала		Программа ремонта, сек.			Норма расхода, кг/сек.			Расход, кг			Общий расход, кг
		ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТО-3	ТР-1	ТР-2
Масла	Компрессорное	484	122	22	2,0	10,0	10,0	968	1220	220	2408
	Осевое				5,0	20,0	190,0	2420	2440	4180	9040
	СТП-3				5,0	8,0	33,0	2420	976	726	4122
	ВМГ-3, МВП, АМГ10				0,1	0,2	0,5	48	24	11	83
	МС-20				1,0	2,0	2,0	484	244	44	772
Пластические смазки	ЖРО, буксол				0,6	3,0	9,0	290	366	198	854
	ЖТ-79, ЖТКЗ-65, ЦИАТИМ				0,1	0,1	0,3	48	12	7	67
	Солидол, графитовая				0,1	0,1	2,0	48	12	44	104
	Вазелин				0,1	0,2	0,5	48	24	11	83

Количество экипировочных материалов, т (м³), расходуемых в депо Гомель при эксплуатации локомотивов, определяется по формуле

,                            (10.2)

где     0,5–   коэффициент, учитывающий, что экипировки проводятся в депо Минск и Гомель в равном количестве;

          –   количество экипировок в депо Гомель за год;

          –   количество j-го экипировочного материала, набираемого при одной экипировке, кг.

Количество экипировок определяется по формуле

,                           (10.3)

где     –   расстояние, через которое локомотив проходит экипировку, км; из предыдущих расчетов =903 км, = 1505 км.

Количество экипировок составит:

– для грузовых локомотивов

;

– для пассажирских локомотивов

.

Количество дизельного топлива, расходуемого для экипировки грузовых локомотивов, составит

 т.

Результаты расчета представлены в таблице 10.3.

Таблица 10.3 – Расход материалов на экипировку тепловозов

Экипировочный материал	Серия локомотива	Расход материала		Общий расход, т (м3)
		на одну экипировку	всего, т (м3)
Дизельное топливо, кг / лок.	2ТЭ10У	10953,0	29310,2	39967,6
	ТЭП60	6083,0	10657,4
Песок, кг / лок.	2ТЭ10У	1555,0	4161,2	5191,4
	ТЭП60	588,0	1030,2
Масло, кг / лок.	2ТЭ10У	329,0	880,4	1199,3
	ТЭП60	182,0	318,9
Вода, литров / лок.	2ТЭ10У	144,0	385,3	595,6
	ТЭП60	120,0	210,2

Общее количество расходуемого топлива определяется по формуле

,                     (10.4)

где     –  суммарный расход топлива в депо Гомель при проведении ремонтов всех видов, т;

           –  суммарный расход топлива при проведении экипировок, т.

 т.

Определим, на сколько уменьшатся затраты депо на обслуживание тепловозов в результате электрификации участка Минск- Гомель.

Снижение затрат достигается за счет сокращения количества технических обслуживаний и ремонтов тепловозов, обслуживающих рассматриваемый участок, а также за счет сокращения штата локомотивных бригад.

В таблицах 10.4 и 10.5 представлена себестоимость ремонта и технического обслуживания тепловозов 2ТЭ10У и ТЭП60 по видам ремонта в депо Гомель за I квартал 2007 года [20].