Экономика и менеджмент \ Организация планирования управления предприятием

Организация работы локомотивного хозяйства. Определение количества пар поездов на участке Минск-Гомель. Определение эксплуатируемого парка магистральных тепловозов, страница 10

кг;

= 0,03∙6083 = 182 кг.

Расход воды на двухсекционном локомотиве, в пути следования, составляет 150-170 литров/10³лок. км [14]. Принимаем расход воды:

– для грузового движения (2ТЭ10У) – 160 литров/10³лок. км, при длине участка 903 км расход равен 144 литра на обе секции;

– для пассажирского движения (ТЭП60) – 80 литров/10³лок. км, при длине участка 1505 км расход равен 120 литров.

Количество расходуемых материалов на одну экипировку представлено в таблице 3.2.

Таблица 3.2- Материалы, расходуемые при экипировке локомотивов

Тепловоз	Экипировочный материал
Тепловоз	Топливо, кг	Песок, кг	Масло, кг	Вода, литров
2ТЭ10У	10953	1555	329	144
ТЭП60	6083	588	182	120

Время, необходимое для заправки тепловоза экипировочными материалами в потребном количестве, берем из [15].

Используя полученные данные, рассчитываем время на экипировку тепловозов. Графики экипировки тепловозов представлены на рисунках 3.3 – 3.4.

Проведение ТО–2, кроме экипировки включает время на проведение технического обслуживания грузового тепловоза 2ТЭ10У (72 мин.) и на проверку автоматической локомотивной сигнализации (5 мин.).

Время на проведение ТО–2 пассажирского тепловоза ТЭП60 составляет 120 мин., а на проверку автоматической локомотивной сигнализации 5 мин. [13].

На основании приведенных данных строим графики проведения технического обслуживания тепловозов, которые представлены на рисунках 3.5-3.6.

Времена на проведение экипировки и ТО-2 показаны в таблице 3.2.

Таблица 3.3- Времена, затрачиваемые на проведение экипировки и ТО-2 тепловозов

Вид движения	Серия локомотива	Время экипировки, мин.	Время ТО-2, мин.
Грузовое	2ТЭ10У	34	78
Пассажирское	ТЭП60	31	126