Выгрузка и развоз местного груза. Задание на выгрузку в суточном плане отделения определяется делением ожидаемого на начало планируемых суток наличия вагонов с местным грузом на оборот местного вагона. Размеры развоза местного груза подсчитываются умножением ожидаемого на начало плановых суток наличия вагонов с местным грузом, подлежащих развозу, на установленный управлением дороги коэффициент развоза.
Прием и отправление поездов по станциям. Число поездов, подлежащих приему и отправлению для грузовых, участковых и сортировочных станций рассчитывают исходя из информации о приеме вагонов по стыковым пунктам и наличия вагонных парков каждого направления, намеченного плана погрузки и выгрузки, фактического поездного положения, времени на обработку поездов, вагонов и наличия локомотивов и локомотивных бригад
19. Функции диспетчерского аппарата отдела перевозок отделений железной дороги.
Оперативное регулирование перевозочного процесса применяется для обеспечения выполнения и перевыполнения плана перевозок, норм технического плана и лучшего использования всех средств транспорта при наименьших затратах труда и материальных ресурсов, а также для предупреждения и ликвидации затруднений в эксплуатационной работе железных дорог и их подразделений. Формой реализации оперативного регулирования является совокупность организационно-технических мероприятий. По времени разработки и реализации применяют два вида оперативного регулирования: предварительное и последующее. Предварительное регулирование - это мероприятия, которые разрабатываются, как правило, одновременно с составлением месячных технических норм эксплуатационной работы. Оно предназначается для предупреждения возможных затруднений в выполнении плана перевозок. Последующее регулирование - это меры, направленные на устранение препятствий, возникающих в процессе выполнения плана перевозок.
Применяемые регулировочные меры в зависимости от объекта воздействия схематично можно разделить на: форсирование пропускной способности станций, участков и направлений и перерабатывающей способности станций и узлов; регулирование вагонного парка и создание необходимых резервов; регулирование вагонопотоков; регулирование погрузки; регулирование выгрузки; регулирование локомотивного парка; регулирование бригад и рабочей силы; регулирование других технических средств.
Форсирование пропускной и перерабатывающей способности Оперативное усиление пропускной способности участков достигается проведением ряда организационно-технических мероприятий, увеличением пропускной способности, а также открытием законсервированных станций, парков и путей (если такие имеются); открытием дополнительных маневровых районов в приемо-отправочных и других парках и введением дополнительных маневровых локомотивов с целью увеличения сортировочной работы; изменением методов маневровой работы и технологии обработки поездов (двустороннее формирование и расформирование, внедрение радиосвязи, усиление бригад по осмотру и подготовке поездов); приемом и отправлением поездов с неспециализированных путей с обеспечением мер безопасности движения и т.п
Оперативное усиление пропускной способности участков достигается проведением ряда организационно-технических мероприятий, увеличением пропускной способности, а также открытием законсервированных станций, парков и путей (если такие имеются); открытием дополнительных маневровых районов в приемо-отправочных и других парках и введением дополнительных маневровых локомотивов с целью увеличения сортировочной работы; изменением методов маневровой работы и технологии обработки поездов (; приемом и отправлением поездов с неспециализированных путей с обеспечением мер безопасности движения и т.п
Регулирование вагонного парка и его резерв. Оперативное регулирование вагонного парка применяется с целью приведения его к размерам, обеспечивающим соответствующий объем работы. Различают количественное, структурное, по назначениям и породовое регулирование вагонного парка.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.