Инструкция по работе механизированной Четной сортировочной горки, страница 19

- при очень низкой температуре, осаждении инея, интенсивном  снегопаде, при оттепели, сильном дожде имеет место жесткое торможение, что может привести  к приварке  тормозных башмаков, перескакиванию колес вагонов через тормозной башмак, повреждению тормозных башмаков, браку  в работе; для смягчения  жесткого торможения   применяют графитную смазку, угольную пыль, измельченный битум;  ограничивают  длину юза  до 15-20 метров; не  тормозят  одним тормозным башмаком  несколько отцепов;

- при тумане, росе, изморози, образовании  корочки льда на  рельсе  имеет место  мягкое торможение; для увеличения  тормозного эффекта   посыпают  головки рельсов песком; тормозят  одним башмаком  несколько отцепов;

- покрытый  корочкой  льда тормозной башмак может быть  выбит  при укладке; для предупреждения  выбивания башмаков носок башмака  посыпают  песком.

В большие морозы, при сильном  встречном ветре  оператор горки  и регулировщики скорости движения вагонов следят  за степенью торможения вагонов,  особенно легковесных.

06 27 22 05

Приложение № 1

Перечень длиннобазных вагонов

1. 6-ти осные платформы, полувагоны, цистерны                          

2. 8-ми осные полувагоны и цистерны

3.  4-х осная платформа  для лесоматериалов

4. 4-х осный крытый  цельнометаллический:

для перевозки легковесных грузов

5. 4-х осный  для перевозки живой рыбы

6. 4-х осный крытый цельнометаллический для автомобилей

7. 4-х осная платформа  двухярусная для автомобилей                                                               

8. 4-х осная платформа  для крупнотоннажных контейнеров                                                                

9.  4-х осный крытый  для перевозки скота                                                                                                  

10. Рефрижераторные секции и АРВ                                                         

11. Транспортеры

ОГЛАВЛЕНИЕ