Наибольшее распространение получили индуктивные датчики. Индуктивные датчики используются в качестве датчиков замедления точной остановки и указания положения кабины в шахте. Индуктивные датчики представляют собой разомкнутую магнитную систему , на которой размещена катушка, обтекаемая переменным током и имеющая малое инд. сопротивление в следствие чего по катушке протекает ток.
Рисунок
Последовательно с катушкой включается катушка реле , которая упр. работающей схемой объемника.
Для повышения надежности работы реле паралельно катушке включается конденсатор, обеспечивающий резонанс токов ,когда индуктивность датчиков одинаковая. Для точной остановки относительно уровня этажной площадки используется 2-а индуктивных датчика, установленных на крыше кабины. Скобы датчика размещены в шахте, при совпадении уровня порога кабины с уровнем этажной площадки.
34. Общие сведения о механизмах непрерывного транспорта.
Современные мех. непрерывные транспорты служат для перемещения насыпных и штучных грузов или пассажиров по определенной трассе. К механизмам непрерывного транспорта относятся конвейеры различного вида, элеваторы, канатные дороги. Перечисленные механизмы имеют большую производительность и успешно конкурируют в горных отраслях с автомобильным и железнодорожным транспортом. Несмотря на идентичность принципа действия , машины непрерывного транспорта различаются назначению, конструкции, исполнению, по устройству зачерпывающих и транспортных органов. Тяговым и направляющим устройством.
Конвейеры подразделяются на тр-е устройства с гибкими тяговыми устройствами и с негибкими.
К конвейерам с гибким тяговым устройством относятся всевозможные виды ленточных конвейеров (с текстильной лентой) ленточно-канатные , с проволочной и цепной лентой. Пластинчатые конвейеры применяют для транспортировки абразивных материалов и штучных нагретых грузов. Ковшовые конвейеры используются для транспортировки любых материалов в любом направлении.
Подвесные конвейеры служат для транспортировки деталей внутри цехов или завода. В качестве рабочих органов у этих конвейеров применяется крюки, полки и т.д. Роликовые транспортеры (рольганги) применяются для перемещения длинномерных и штучных грузов.
Вибрационные и качающиеся конвейеры используются для перемещения порошкообразных и сыпучих материалов.
Элеваторы подразделяются на вертикальные и наклонные, по роду тягового органа элеваторы бывают ленточные и цепные. По типу рабочих органов –ковшовые и т.д.
Подвесные канатные дороги по конструкции подразделяются на одно конаьное и двух канатное. По назначению – пассажирские и грузовые.
Эскалаторы, как правило используются для транспортировки грузов и пассажиров. Бывают тихоходные (0.4м/с),и быстроходные(до 1 м/с).Наиболее широко используемыми механизмами транспорта являются транспортеры(конвейеры),которые используются для транспортировки грузов в горизонтальном или слабонаклонном направлении. Могут иметь сложную трассу. Конвейерная лента изготовляется из слоев высокопрочной хлопчатобумажной ткани. Слои между собой склеиваются с помощью вакуумной резины. На промышленном предприятии нашли применение подвесные цепные конвееры,в отличии от ленточных подвижная часть устанавливается на специальные конструкции вдоль цехов. Обычно это широкорельсная трасса.
Элеваторы применяются для транспортировки грузов в вертикальном крутоподъёмном направлении. Скорость у них достигает 9м/с.Загрузка производится через верхний патрубок.
Канатные дороги имеют разные конструкции. Наибольшее распространение получили 2-ух канатные дороги. Эскалатор представляет собой лестницу с движущими ступенями для перемещения пассажиров. Скорость в метро достигает 1м/с.Для поручней используется тоже приводной двигатель. Конфигурация металлических направляющих обеспечивает плавный переход ступеней лестничного полотна. Эксплуатируются эскалаторы 2-ух видов: с 1 и 2 рабочими клетями. Если одна--то используется для движении только вниз и только вверх. Если 2 – то в двух направлениях.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.