Анализ передового опыта организации ремонта тележек в депо. Особенности организации и технологии ремонта вагонов и тележек в Брестском вагонном депо и выбор варианта их совершенствования, страница 18

Слесарно-механическое отделение вагонного депо предназначено для обработки восстановленных или изготовления новых деталей вагонов, сборки и комплектации отдельных сборочных единиц для отделений ремонтно-комплектовочного участка, вспомогательных отделений и вагоносборочного участка. Предусматривается также обеспечение потребности в деталях для ремонта производственного оборудования, изготовления механизмов и приспособлений, частичное изготовление метизов и шплинтов.

Потребное количество металлорежущего оборудования для выполнения заданной программы ремонта вагонов с достаточной точностью может быть определено по установленному на ремонт одного вагона расходу станко-часов. Значения расхода станко-часов на ремонт одного приведенного вагона даны в таблице 7.

Таблица 7 – Нормы расхода станко-часов на один приведенный вагон

Наименование оборудования	Норма расхода станко-часов
Станки: – токарные – вертикально-сверлильные – фрезерные – болторезные	1,9 0,4 0,4 1,1

Потребное количество станков определяем по формуле

,                                (39)

где С_СТ – затрата станко-часов на один приведенный вагон;

– годовая программа деповского ремонта в приведенных по трудоемкости единицах

,                         (40)

где К_ПР – коэффициент приведения при капитальном ремонте [1, таблица IX.1], К_ПР = 3,0.

.

Потребное количество токарных станков

.

Принимаем = 1.

Количество вертикально-сверлильных станков

.

Принимаем = 1.

Количество фрезерных станков

.

Принимаем = 1.

Потребное количество болторезных станков

.

Принимаем =1.

Результаты расчетов сводим в таблицу 8.

Остальное оборудование принимаем согласно технологическому процессу.

Таблица 8 – Перечень оборудования слесарно-механического отделения

Наименование оборудования	Количество
Станок: – трубогибочный – резьбонарезной – отрезной – токарный – вертикально-сверлильный – фрезерный – болторезный – заточной Пресс-ножницы Верстак слесарный Стеллаж для труб Стеллаж Шкаф для инструмента	1 1 1 2 1 1 2 1 1 3 1 1 1

Расстановка станков, стеллажей для заготовок, тумбочек и шкафов для инструмента должна производиться с учетом обеспечения проходов и возможности транспортировки крупногабаритных деталей и контейнеров, выполнения требований безопасности и промышленной санитарии.

Кузнечно-пружинное отделение (это заголовок или нет?)

Кузнечно-пружинное отделение предназначено для ремонта деталей вагонов способом пластической деформации, восстановления пружин и рессор, а также изготовления заготовок.

Потребное количество кузнечного оборудования подсчитывают по годовой программе поковок и часовой производительности соответствующих агрегатов.

Для кузнечных работ годовая программа складывается из массы ремонтной поковки на основную программу ремонта вагонов (включая и потребности ПТО, прикрепленные к депо) и новой поковки, необходимой для изготовления инструментов, штампов приспособлений и хозяйственных целей. Массу новых поковок условно принимают в долевом отношении к массе ремонтной поковки. Тогда общая годовая потребность в поковках (приведенная к новой) Q_КУЗ определится по формуле:

,                 (41)

где  К_КУЗ – коэффициент перевода ремонтной поковки в новую, К_КУЗ = 0,2;

α_КУЗ – коэффициент, учитывающий расход поковки нa изготовление нестандартного инструмента, штампов, приспособлений и для хозяйственных целей депо, α_КУЗ = 1,1;

 – общая годовая программа деповского ремонта вагонов в приведенных единицах, =2679;

q_рем – расход ремонтной поковки на один приведенный вагон при деповском ремонте, q_рем = 34 кг;

Σl_пр – суммарный годовой пробег вагонов, обслуживаемых ПТО, Σl_пр =150 млн. вагоно-км;

q_ПТО – расход ремонтной поковки на техническое обслуживание вагонов на ПТО, q_ПТО = 16 кг/ млн. вагоно-км.

(форматировать описание формул)