Управление движением запасных частей в ООО «Медведь АТЦ» дилер Фольксваген, страница 20

Проанализировав диаграммы можно сделать вывод о том, что любой срочный заказ на самолете прибудет в диапазоне от двух до семи дней, а любой срочный заказ на поезде прибудет в диапазоне от восьми до тринадцати дней. Соответственно, если деталь не крупногабаритная и это не техническая жидкость,  то  при  малом  количестве  заказов  в   год   её   нет   необходимости хранить на складе, её всегда можно привезти в кратчайшие сроки на самолете. При большем количестве заказов в год, деталь нужно  хранить на складе, для обеспечения лояльности клиента. Как подобрать какую номенклатуру хранить, а какую нет, будет описано в следующих разделах дипломной работы.

             4.3 Расчет количества запасных частей с учетом динамики роста парка автомобилей Volkswagen

В связи с ростом количества продаж автомобилей и увеличением автомобильного парка любой марки автомобилей, увеличивается количество заявок  на прохождение технического обслуживания. Значит, увеличивается месячная потребность в запасных частях для прохождения технического обслуживания. Так как, многие детали, на различных моделях одной марки автомобиля, унифицированы, то соответственно, увеличение количества автомобилей одной из модели увеличивает потребность в запасных частях. Для того, чтобы упростить задачу расчета необходимого количества запасных частей, связанную с ростом парков разных моделей автомобилей,  предлагается методика расчета минимального количества запасных частей с учетом динамики роста количества автомобилей. Суть методики сводится к тому, чтобы программа, автоматически рассчитывала необходимое количество запасных частей, для прохождения технического обслуживания с учетом роста парка автомобилей.

Для начала расчета, необходимо знать, какие детали автомобилей одинаковые на различных моделях. При прохождении технического обслуживания происходит замена воздушного фильтра, масляного фильтра, свечей, топливного фильтра. В зависимости от объёма двигателя будут ставиться различные масляные фильтра и свечи. По этому задача сводится к определению количества автомобилей в группе разделённых по объёму двигателя.

Формулы расчета количества запасных частей для деталей технического обслуживания будут такие:

Коэффициент увеличения запасных частей для прохождения технического обслуживания:

,                                        (4.1)

где    К_Ам – коэффициент увеличения количества запасных частей для прохождения технического обслуживания на текущий месяц;

i – последний полный месяц;

К_i – количество автомобилей проданных в последний месяц, щт.;

n – количество месяцев назад от последнего,  n равно шести;

К_i-n – количество автомобилей проданных в i-n месяце, шт.

К примеру, i – сентябрь, тогда i – 1 август, i – 2 июль и так далее.

Максимальное количество последних месяцев равно шести, данное количество месяцев было подобранно опытным путем, чтобы получить оптимальный шаг в увеличении количества запасных частей.

Расчет страхового запаса:

,                                            (4.2)

где       S_j – страховой запас  на следующий месяц, шт.;

Р_сс⁰ – среднесуточный расход запасной части за текущий месяц, штук/день;

Т – период доставки заказа, дни;

j – текущий месяц.

Расчет страхового запаса на основе среднесуточного расхода и периода доставки  производится один раз, в дальнейшем расчет производится с помощью коэффициента увеличения количества запасных частей.

Расчет минимального запаса деталей:

                                              (4.3)

где     Z_j – минимальное количество запасных частей на следующий месяц, шт.;

N₀ – месячный расход деталей за текущий месяц, шт.