Совершенствование организации перевозок ООО «ЯР», страница 17

Анализируя эксплуатационные затраты таблицы 2.6 на транспортировку груза, выраженные в рублях за одну перевезенную тонну на 1 км. и, исходя из дальности перевозок от 2 до 24 км., можно сделать следующее выводы: себестоимость перевозки 1 тонны груза на указанные расстояния наиболее низкая -это перевозка выполняемая автомобилем ЗИЛ -5301 НС в городских условиях перевозок (рисунок 2.9).

Согласно плану-заданию, указанному в путевом листе, водитель должен выполнить за смену в зависимости от расстояния перевозок от 3 до 5 рейсов с обратным груженым тарой пробегом.

По результатам расчетов построим графики.

Рисунок 2.7 - Величина эксплуатационных расходов по маркам АТС

Рисунок 2.8 - Зависимость эксплуатационных затрат от расстояния перевозки

а) вид фронтальный; б) спереди Рисунок 2.9 - Автомобиль ЗИЛ-5301НС - Термофургон

Анализируя натуральные показатели по производительности и стоимостные затраты по перевозке тарно-штучных грузов по сравниваемым подвижным составам и анализируя эти показатели по рисункам 2.6 и 2.7 можно сделать следующие выводы:

•  наиболее    производительным   и   экономичным   является    автомобиль   с изотермическим кузовом грузоподъемностью 3 тонны, т.е. ЗИЛ-5301НС;