Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станцией. Вариант 1, страница 6

16,7 * Vман

t_вывод = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ ,                                  (19)

i^сп_горл = 500 м;

i_соед = 400 м;

i^по_горл = 350 м;

i_полезн = 1250 м;

V_ман = 15 км/ч.

	500 +  400 +  350 +  1250

 

16,7 * 15

t_вывод = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ = 9,98 мин

Среднее время простоя состава в ожидании отправления на данное направление

	r2от * (g2вых + g20) * 60

 

2 * lот * (1-  rот )

t _ож^от = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ ,                             (20)

где   r_от  - коэффициент загрузки данного железнодорожного участка по отправлению грузовых поездов;

     g_вых – коэффициент вариации интервалов вывода составов из сортировочного парка в парк отправления, g_вых = 0,37;

           g₀ – коэффициент вариации интервалов отправления поездов, g₀ = 0,8;

     l_от – часовая интенсивность отправления поездов своего формирования данного направления.

	nс/фтр

 

24

l_от = ¾¾¾¾¾ ,                                               (21)

где n^с/ф_тр -  число поездов своего формирования для данного направления (по схеме 2).

Загрузка данного участка для транзитных поездов равна

	nс/фтр    +    nб/птр

 

nmax – nпасс * eпасс

r_от = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ < 0,82,                      (22)

где   n^с/ф_тр    - число  транзитных  поездов  своего формирования (схема 2);

          n^б/п_тр - число транзитных поездов без переработки (схема 4);

                    n_max = 152 поезда – для двухпутных участков,

                   n_max= 63 поезда – для однопутного участка.

Расчетный интервал отправления поездов для направления равен:

	Áminот + Áсрот

 

2

Á_р^от = ¾¾¾¾¾¾¾ ,                                                       

	1440 - 1440/nmax * [aрез * nпассп * eпасс + (aрез - 1) * (nс/ф + nб/п)]

 

nс/ф

Á_ср^от = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾,

а) для направления в А ( двухпутный)

	tзанА

 

Áрот А

m_по^А = ¾¾¾¾  +  m_доп,                                                 

a_рез = 1,1;

e_пасс = 1,8;

n_пасс^А = 12 поездов;

n_тр^с/ф = 65 поездов (по схеме 2);

n_тр^б/п = 11 поездов (по схеме 4).

	65

 

24

l_от = ¾¾¾¾¾   = 2,71                                       

	65+11

 

152 – 12 * 1,8

r_от = ¾¾¾¾¾¾¾¾ = 0,44  < 0,82,

	0,442 * (0,372 + 0,82) * 60

 

2 * 2,71 * (1-  0,44 )

t _ож^от = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  =    2,9733 мин                         

	1440 - 1440/152  * [1,1 * 12 * 1,8 + (1,1 - 1) * (65+11)]

 

65

Á_ср^{из А} = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  =17,58 мин

	8 + 17,58

 

2

            Á_р^от = ¾¾¾¾¾ = 12,79 мин

t_зан = 9,98+ 30 + 2,9733  + 5 = 47,9533 мин