Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станцией. Вариант 1, страница 16

1.  Перевода  первой стрелки пучка:

	lпб +lхб

 

2(lразд /vmin + Dt)

v_o^p  = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾      > 1,7 м/с                               (39)

где:  l_разд – раздельное расстояние между отцепами, м:  l_разд = 22,45 м;

      v_min – минимальная скорость следования отцепов, м/с, на стрелках пучка: v_min =6,67241 м/с;

        Dt – разница времени спуска плохих и хороших бегунов до проверяемого элемента, с;

Dt = St₁ - St₂ = 48,9177-46,7658 = 2,1519 с

  l_пб, l_кб –  соответственно  длина очень плохого и хорошего бегунов, м:     

                l_пб = 14,73 м,

                 l_хб = 13,92 м.

	14,73 + 13,92

 

2 * ((22,45/6,67241)+2,1519)

v_o^p  = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ = 2,596754532» 2,6 м/с > 1,7м /с                                       

2. Перевода шин вагонных замедлителей второй тормозной позиции:

	lпб + lхб

 

lзам+(bпб+bхб)/2

2¾¾¾¾¾+tпери + Dt

v_o^p = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ ,                                  (40)

v1

                                                         

где: l_зам  - длина одного самостоятельного управляемого замедлителя (с учётом расстояний до изолирующих стыков), м;

l_зам = 12,475 м;

 b_пб, b_хб  - база первого и второго отцепов, м;

           b_пб = 11,63 м;  b_хб = 10,5 м,

t_погр – время перевода шин замедлителя из одного положения в другое, с.

            t_погр = 2 с

	14,73 + 13,92

 

2 *¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾+2 + (44,8604-42,3456)

12,475+ (11,63+10,5)/2

v_o^p = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =

	6,63693

 

= 2,468031628 » 2,47 м/с

           v_o^p = 2,47 > 1,7 м/с

Принимаем v_o^p = 2,47 м/с

Определение расчётной перерабатывающей способности при частично-параллельном роспуске составов.

Параллельный роспуск составов можно применять, если за сутки угловой вагонопоток повторного роспуска составляет не более 15 – 17 %.

Перерабатывающую способность горки в вагонах при параллельном роспуске составов определим по формуле:

	(1440 -  Tпост) *mc *aвр

 

tг/ *(1-К)+К*tг//+ tпер*a*(mc/mn)

N_п = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾                 (41)

где:    m_c – средняя длина состава в вагонах, m_c = 58 ваг;

       m_n  - среднее число вагонов в составе при повторной  сортировке, m_n = 27  ваг.;

           a_вр – коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений, a_вр = 0,97;

   t_гор^/ = t_рос + t_п – горочный интервал в режиме последовательного роспуска;

           t_рос – время роспуска состава;

	mc * lваг

 

60 * vop

                 t_рос = ¾¾¾¾¾¾¾  ,                                               (42)

l_ваг =14,7 м

	58*14,7

 

60* 4,08

t_рос = ¾¾¾¾¾¾   = 3,483 мин

    t_п – средний интервал между роспусками двух последовательно расформировываемых составов,  t_п = 2 мин;

t_г = 3,483+2 = 5,483мин

к - коэффициент параллельности роспуска составов, показывающий отношение числа составов, перерабатываемых в режиме параллельного роспуска, к общему числу перерабатываемых составов, к = 0,7;

a - коэффициент повторной сортировки вагонов при параллельном роспуске составов, a = 0,08;