Анализ эффективности внедрения новой перегрузочной техники на причалах навалочных грузов Томского порта, страница 25

II Схема обработки судна Р-56

Выгрузка производится от кормы к носу и от носа к корме.
Главный технолог порта                                                                    VI Основные указания по технике безопасности:  При перегрузке краном подъем, опускание и

Инженер по технике безопасности                                                                  перемещение грузов возможны только при отсутствии людей в месте выполнения данных

2.  ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ ЗАПРОЕКТИРОВАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

              Определение технико-экономической эффективности производится путем сравнения показателей предлагаемого и базового вариантов (табл. 9.1)

Экономические показатели определяются по формулам:

Доходы                                    

                              Д=,руб.                                           (9.1)

где       d = 1,35 – доходная ставка;

            S – себестоимость, руб/т

Прибыль                                            

                                        П_р = Д – Э_п ,руб.                                            (9.2)

Производительность труда                                          

                                               П_т =  , руб/чел                                            (9.3)

где       n – среднегодовой контингент, чел

Рентабельность                                                 

                                              Е_п = , %                                                 (9.4)

где       Ф – основные производственные фонды, руб.

Фондоотдача                                                       

                                               f_o =, руб./руб.                                               (9.5)

Коммерческий эффект                                               

                                              Э_к = Д – Э_п + А, руб.                                        (9.6)

где       А – амортизационные отчисления, руб.

                                                   А= , руб.                                                (9.7)       

где         - процент ежегодных отчислений на амортизацию, %

Экономические показатели по ППР в Томске.

Таблица 9.1

Показатели	Усл. обоз- начения	Ед. изм.	Схема механизации
			1. (базовая)	2. (предлага-емая)
а) Количественные -    Грузооборот - Основные производст-венные фонды -    Эксплуатационные  расходы -   Среднегодовой кон-тингент -    Амортизация -    Доходы от перегрузоч-ных работ -     Прибыль б) Качественные -    Производительность труда -    Себестоимость -    Рентабельность -    Фондоотдача -    Фондоемкость -  Интенсивность грузо-вой обработки флота -    Степень механизации труда	Gн Ф Эп n А Д Пр   Пт S Еп   fo f И Км	тыс. т млн.руб. млн.руб. чел. млн.руб. млн.руб. млн.руб. млн.руб./чел руб./т руб/руб % руб./руб. т./руб. руб./руб. руб/т т/судо-сут %	350,0 145,8 17,61 18 2,284 23,78 6,167 1,32 50,3 0,74 4,2 12,2 0,16 2,4 6,25 0,42 126,9 100	350,0 135,4 12,63 12 1,987 23,78 11,14 1,98 36,1 0,53 8,2 30,8 0,18 2,6 5,6 0,38 736,8 100
2. Сопутствующие по флоту за время грузовой обработки в порту.
-   Эксплуатационные рас-ходы -   Капиталовложения	Эф   Кф	тыс.руб. млн.руб.	15,70 2,277	15,70 2,277

3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ ПО ОБОСНОВАНИЮ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ ШЛАКА ИЗ НОВОКУЗНЕЦКА в НИЖНЕВАРТОВСК И ДОСТАВКА КРУПНОКУСКОВОГО ШЛАКА ИЗ НОВОКУЗНЕЦКА В ХАНТЫ-МАНСИЙСК.