Анализ эффективности внедрения новой перегрузочной техники на причалах навалочных грузов Томского порта, страница 19

                                                          К₄=L_{п п}Ц_{п. п.}, тыс. руб.                                            (5.5)                              

где      L_п.п. – длина подкрановых путей, м

           Ц_{п. п.} – стоимость строительства 1 пог. м подкрановых путей.

                                                          К₅=F_плЦ_пл,,  тыс. руб.                                     (5.6)                                                         

где      F_пл – площадь открытых площадок с твердым покрытием и внутрипортовых дорог, м²

           Ц_пл  - стоимость 1 м² покрытия, руб/м²

                                              К₆=, тыс. руб.                (5.7)

где      Н – высота причальной стенки, м

           Ц_ст – стоимость 1 пог. м причальной стенки, руб.

      - поясной коэффициент изменения стоимости строительства.

Капиталовложения во флот и за время его грузовой обработки определяются:

                                    К_ф=, тыс. руб.                                    (5.8)

где       К_с – строительная стоимость судна, руб.

            G_c – количество груза в судне,т

            t_гр – время грузовой обработки судна, сут

            t_ож – время ожидания судном грузовой обработки, сут

                                                     t_гр=, сут.                                                 (5.9)

                                                    t_ож=, сут.                                         (5.10)

где        - среднее число судов, поступающее в порт на обработку за сутки.

          Приведем расчет для базовой схемы механизации.    

К₁ = 72202,8 · 128,4 = 90235,9 тыс.руб.

К₂ = 3 · 26936000 (1+0,15+0,08)= 99393,8 тыс.руб.

К₄ = 2 ·128,4 · 10134 = 2602,4 тыс.руб.

К₅ = 7875 · 624 = 4914,0 тыс.руб.

К₆ можно не учитывать в расчете, т.к. стенка для всех вариантов схем механизации одна и та же, следовательно и её стоимость будет одинакова.

К_ф =  = 2277,1 тыс.руб                             

Результаты расчета капиталовложений в строительство и оборудование причалов приведены в таблице 5.1.

Расчет капиталовложений в строительство и оборудование причала

Таблица 5.1

5.2.  Расчет эксплуатационных расходов по перегрузочным работам,

по флоту

Эксплуатационные расходы по порту равны:

                   Э_п = Э₁ + Э₂ + Э₃ + Э₄ + Э₅ + Э₆ + Э₇, тыс. руб                          (5.11)

где   Э₁ – расходы по основной и дополнительной заработной плате портовым рабочим и механизаторам с отчислениями на социальное страхование, тыс. руб.

         Э₂ – расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений, тыс. руб.